Sarana on kuljetuslaitteen osien sarananivel. Yksinkertaisesti sanottuna tämä on auton ohjauspyörän ohjausakseli. Koneessa, alkuperäisessä versiossaan, se oli hyvin todellinen akseli karkaistun metallitangon muodossa, jolla navan ja pyörän kantava ohjaustanko kiinnitettiin jousitukseen. Auton ajo-parametrien suhteen parametri, kuten nastan kallistuskulmat, on erittäin tärkeä rooli.
Se on välttämätöntä
- - jyrsin pidikkeellä;
- - kääntöholkit;
- - nivelet;
- - tiivisterenkaat;
- - nivelkannen tiivisteet;
- - vasemman nyrkin päiväkirjan tiivisteet;
- - puoliakselien tiivisteet;
- - kuningasnastan painelaakeri;
- - aluslevyn säätö;
- - kuninkaallinen kiila;
- - rasvanipan kulma;
- - sokkanaulat;
- - CV-nivelten voitelu;
- - kierteen tiivistysaine;
- - VD-40;
- - kaasuttimen puhdistusaine;
- - voitelu nivelille;
- - laite hiljaisten lohkojen korvaamiseksi;
- - laite pyöränlaakereiden korvaamiseksi;
- - kaasunpolttaja;
- - lukkosepän työkalut;
- - pään sarja;
- - rullalauta.
Ohjeet
Vaihe 1
Vaihda kääntö Gazelle-laitteeksi ottamalla käyttöön seuraavat työkalut: pidike, jyrsimen holkit, nivelet, o-renkaat, nivelsuojuksen tiivisteet, vasemmanpuoleiset nivellinivelet, akselin akselitiivisteet, jousitapin painelaakeri, säätölevy, kuningas tapin kiila, kulmainen rasvanippa, sokkapultit, CV-liitosrasva, kierteitiiviste, VD-40, kaasuttimen puhdistusaine, kääntörasva.
Vaihe 2
Ota myös holkin vaihtotyökalu, pyöränlaakerin vaihtotyökalu, kaasupoltin, lukkosepän työkalu, joukko päät. Työskennellessä on kätevintä käyttää rullalautaa.
Vaihe 3
On syytä huomata, että koska lukkosepätyöstä ei ole kokemusta, on parempi varastoida ylimääräisiä öljytiivisteitä, holkkeja ja nastakiila, jotta aikaa ei tuhlaa tulevaisuudessa. Joten tyhjennä öljy akselilta, ripusta akseli, aseta pysäyttimet ja poista pyörät. Irrota jarrusatula, levy. Kierrä sitten jarrukilpi irti ja irrota käyttöyksikkö laakeripesällä.
Vaihe 4
Irrota ohjauskärki. Irrota alempi nänni tässä. Irrota nastatapin suojus ja rasvaventtiili. Irrota tulppa alhaalla olevasta saranasta. Liota saranat, pura toinen puoli samalla tavalla. Paina kuningasnastat ulos, jotka saattavat joutua lämmittämään.
Vaihe 5
Puhdista poistetut kokoonpanot huolellisesti liasta ja tarkista ne. Paina holkit uudelleen ja voitele ne ulkopuolelta CV-liitoksella. Paina yläholkki tasaisesti rungon kanssa, tarkista rasvan poistoaukon reiän näkyvyys. Aseta holkit pystysuoraan öljyttämällä ja puhdistamalla jyrsintä. Kuningasnastan tulisi tulla sisään, kun sitä painetaan sormella.
Vaihe 6
Puhdista kaikki lastut ja tarkista rasvakäämin reiät. Vaihda tarvittaessa akselien akselien tiivisteet ja voitele reunat öljyllä.
Vaihe 7
Tarkista jalustan tappi. Kerää kaikki CV-liitoksen kierteitetyt liitokset. Tarkastele rystyn aksiaalista liikettä. Asenna voitelulaite, varren suojus, voitele venttiili, kunnes rasvaa tulee ulos. Tarkista kaikki viimein ja aseta vetolaite öljyvoideltuasi. Kerää kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.
