Akku on erittäin herkkä osa. Hänet muistetaan pääasiassa talvella, jolloin auton on käynnistyttävä vaikeissa pakkasolosuhteissa. Ongelmia esiintyy muina vuodenaikoina, mutta paristojen kysyntä on huippu talvella.
Tarpeellinen
- - ohjeet autolle;
- - ohjeet akulle.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäinen askel on lukea ajoneuvon käyttöopas. Jos valmistaja ei ehdottomasti suosittele tietyn ominaisuuden omaavan pariston käyttöä, luovuudelle on tilaa. Akun pääominaisuus on sen sähköinen kapasiteetti, joka arvioidaan ampeeritunneina. Mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä enemmän sähköä voidaan käyttää moottorin käynnistämiseen, ts. Mitä kauemmin käynnistimen kääntäminen kestää. Jos autossasi on kiinteä moottori ja tämä on tyypillistä nykyaikaisille autoille, ylimääräinen 5-10 ampeerituntia ei häiritse akkua.
Vaihe 2
On vielä yksi tärkeä asia, johon kannattaa kiinnittää huomiota. Akun teho on 100% + 27 ° C: ssa. Jos ympäristön lämpötila on -18 ° C, akun suorituskyky laskee 40%: iin. Tällöin moottorin käynnistämiseksi sinulla on oltava yli kaksi kertaa enemmän energiaa kuin + 27 ° C: n lämpötila. Kylmässä ilmastossa tarvitaan suuria paristoja. Akun valinnassa on myös kiinnitettävä huomiota sen kapasiteettiin. Se näyttää ajan minuutteina, jonka jälkeen akku tuottaa 25 ampeeria + 27 ° C: ssa. Akun käytössä on joitain temppuja.
Vaihe 3
2-3 vuoden käytön jälkeen akussa voi olla joitain ongelmia. Talvella -18 ° C: n lämpötilassa akku ei lataudu hyvin sisäisen vastuksen lisääntymisen vuoksi. Lyhyillä talvimatkoilla akun käynnistykseen käyttämää energiaa ei voida kompensoida. Toisin sanoen, jos auto käynnistyy ja ajoit 200 metriä ja hukutit auton, generaattorilla ei yksinkertaisesti ole aikaa täydentää kylmäkäynnistykseen käytettyä energiaa. Tämän seurauksena akku toimii kulumisen vuoksi, purkautuu nopeammin ja epäonnistuu.
Vaihe 4
On syytä harkita huolellisesti täyttötulppa. Kuten tiedät, akun latauksen aikana vesi haihtuu elektrolyytistä ja hajoaa hapeksi ja vedyksi elektrolyysin aikana. Tuloksena olevien kaasujen haihtumiseksi tulpiin tehdään erityinen reikä. Halvissa paristoissa on yksinkertainen reikä tulpissa, ja korkealaatuisemmissa on asennettu jotain venttiilin kaltaista. Tärkein asia, joka on päätettävä akkua valittaessa, on se, missä olosuhteissa autoa ja akkua on tarkoitus käyttää. Venäjän talvia varten on suositeltavaa valita akku, jolla on suurempi kapasiteetti, ja älä unohda tutkia suosituksia tietylle autolle.
