Stirlitz käveli Berliinin läpi, ja jotain vaikeasti pettänyt hänet Neuvostoliiton tiedustelupäälliköksi. Joko miehen profiili, tahdonmukainen asento tai laskuvarjo vetämällä hänen harteidensa taakse. Mutta tosissamme, emme puhu venäläisestä tiedustelupäälliköstä Isaevista, vaan saksalaisesta Volkswagen California -autosta, joka on todellinen minikoti pyörillä, eikä ulkonäöltään voi sanoa ennen kuin näet teltan katolla ja salongin sisällä.
Volkswagen on Venäjällä tunnettu ja laajalti ostettu automerkki. Tämä yritys tuottaa henkilöautoja ja kevyitä hyötyajoneuvoja, joihin sisältyy "Transporter" -malli. Tämä auto julkaistiin viime vuosisadan 50-luvulla. Tämän mallin perusteella luotiin monia muunnoksia rahti-, henkilö- ja hyötyajoneuvoihin. Yksi tällainen esimerkki on Volkswagen California.
Monipuolisuus on hyvä
Volkswagen California on yleismalli. Sen luojat eivät erityisen "vaivautuneet" ja ottivat perustan tavalliselle "Transporterille". Kalifornia on ihanteellinen ajoneuvo pitkiä matkoja ja retkeilyä varten. Siinä yhdistyvät korkea käytännöllisyys, helppo käsiteltävyys ja ajomukavuus, joka on tärkein indikaattori matkailuharrastajille.
Sen ulkonäkö ei ole juurikaan erilainen kuin "Transporter". Ainoa ensisijainen muutos oli korkeampi katto mekaanisella kattoluukulla. Tämä antoi mahdollisuuden lisätä salonkitilaa merkittävästi. Auton "kuono" eroaa "progenitoristaan" mustalla muovisella puskurilla ja halogeenivaloilla, joissa on valkoiset vilkut. Valtava yrityksen logo heiluttaa aivan keskellä mustaa jäähdyttimen säleikköä. Alareunassa on reikiä pyöreille sumuvaloille.
Ihanteelliset mallin mitat
Volkswagen Kalifornian mitat ovat vaikuttavat. Se on suurempi kuin farmari ja crossover, mutta pienempi ja pienempi kuin klassinen matkailuauto. Tämä antaa auton liikkua vapaasti takakaduilla ja kapeilla kaduilla. Sen pituus on 5 metriä, leveys - 1,9 metriä, korkeus - 2 metriä, akseliväli - 300 senttimetriä ja maavara tavallisissa kevytmetallivanteissa - 19,3 senttimetriä. Volkswagen pääsee helposti lähelle eniten esteettömiä paikkoja pelkäämättä juuttumista jonnekin. Siksi sitä pidetään melko ohjattavana ajoneuvona.
Ohjaamon yksinkertaisuus ei vaikuta sen valinnaisuuteen
Matkailijan sisustus on riittävän yksinkertainen. Etupaneelin näkymä on ilman röyhelöitä, mutta pikemminkin valinnainen, koska hallintatoiminnot sijaitsevat erittäin ergonomisesti. Keskikonsolissa on seitsemän tuuman multimedianäyttö navigoinnilla. Sivuilla on kaksi voimakasta ohjainta. Radiota, ilmastointia ja uunia on kätevä kääntää alhaalta. Etupaneeliin on rakennettu vaihdevipu. Ohjauspyörä ilman painikkeita ja kolmipuolainen Kojetaulu, jossa on pieni ajotietokone. Ikkunan alarivi on polvitasolla, mikä antaa erinomaisen kuvan ympäröivästä maailmasta ja eliminoi käytännössä kuolleiden alueiden läsnäolon. Kuljettajan istumapaikka on korkea, mutta koskematta kattoon päähän. Istuimet, joissa on hyvä ristiselän tuki, kangas, jossa on jäykkä pehmuste, jonka ansiosta selkä ei väsy pitkillä matkoilla. Istuimet on säädettävä mekaanisesti. Vaihtoehtoisesti voit ostaa version autosta, jossa istuimissa on nahkainen verhoilu. Mökissä on erinomainen äänieristys. Kadun ääni ei tunkeudu, vaikka ajoneuvo liikkuu suurella nopeudella.
Salongin keskusta ansaitsee yleensä erityistä huomiota. Se on varustettu kääntyvillä ja lepotuoleilla. Niitä voidaan käyttää koko parivuoteen kokoamiseen. Toinen istuinrivi voidaan siirtää liukumäkeä pitkin mihin tahansa etäisyyteen. Salonista tulee haluttaessa mukava makuuhuone, joka tarjoaa matkustajalle todellisen levon. Auton katossa on sisäänrakennettu teltta kahdelle makuupajalle. Salongissa on paikka ruokien säilyttämiseen ja valmistamiseen sekä mukava taitettava pöytä.
Tekniset tiedot
"Volkswagen Kalifornian" voimayksiköiden linja on melko laaja. Bensiinisarjaa edustaa kahden litran perusmoottori, vapaasti hengittävä moottori. Se on linjassa oleva nelisylinterinen yksikkö, joka tuottaa 116 hevosvoimaa. Moottorin vääntömomentti on 170 Nm. Bensiinilinjojen yläosa on kuusisylinterinen yksikkö, jossa on V-muotoinen "kattiloiden" järjestely. 3,2 litran tilavuudella se kehittää 235 hevosvoiman tehon. Laitteen vääntömomentti on 315 Nm.
Diesellinja on perus turboahdettu nelisylinterinen yksikkö, jonka tilavuus on 1,9 litraa. Tämä moottori kehittää 84 hevosvoimaa. Moottorin vääntömomentti on 200 Nm. Tämä moottori löytyy Volkswagen California -auton ensimmäisistä muutoksista. Samalla siirtymällä seuraava oli 102 hevosvoiman yksikkö. Tehon kasvaessa myös sen vääntömomentti on kasvanut, se on 250 Nm.
Koneen "hodovka" on rakennettu etuvetoiselle alustalle voimayksikön poikittaisjärjestelyllä. Edessä auto sai itsenäisen jousituksen, jossa oli MacPherson-joustintukit ja kallistuksenvakaaja. Takana on monilinkkinen piiri. Konfiguraatiosta riippumatta Volkswagen California on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella, ABS-järjestelmällä ja valuuttakurssin vakautuksella.
Auton uudistaminen
Vuosi 2010 oli muutosten vuosi Volkswagen Kaliforniassa. Auto on läpikäynyt vakavan uudistuksen. Nämä muutokset vaikuttivat enemmän saksalaisen auton ulkoisiin tietoihin, vaikka myös yksikköjen linja muuttui. Ensinnäkin valmistajat ovat luopuneet korkealta katolta. Nyt sitä voidaan lisätä sisäänvedettävän kangasluukun ansiosta ja siten kattoa pidennetään useita kertoja. Tämän vuoksi sisällä on myös paljon tilaa. Auton ulkonäkö on muuttunut hieman. Edessä on kohotettu puskuri ja tyylikäs optiikka, jossa on navigointivalojen raidat, jotka sulautuvat harmonisesti jäähdyttimen säleikön kromiliuskoihin. Itse ristikko on tullut paljon leveämpi kuin ennen. Puskurin alaosassa ovat pienet sumuvalot. Pienestä koostaan huolimatta ne loistavat erittäin kirkkaasti.
Uudentyyppisestä autosta on tullut paljon edustavampi kuin edellinen, mutta se ei ole menettänyt sukulaisuuttaan "Transporter" -perheensä kanssa. Vuoden 2010 uudistuksen seurauksena "Volkswagen California" -mallin ulkonäkö on muuttunut, mutta myös auton teho-osa. Uusi YTE-moottori on ilmestynyt, jota edustaa turboahdettu bensiiniyksikkö, jossa on sylinterien linjaus. Modernisoidun ruiskutuksen ja tehostuksen ansiosta moottorin teho on noussut 204 hevosvoimaan. Vääntömomentti on 350 Nm. Myös dieselin linja on muuttunut. Vain kaksi litran 102 hevosvoiman moottori pysyi samana. Innovaatioiden joukossa on kaksi litran yksikkö, jossa on Blue Motion -tekniikka ja jonka kapasiteetti on 114 hevosvoimaa. Luettelossa on myös BiTDI-yksikkö, jossa on kaksi turbiinia. Sen tilavuus on kaksi litraa ja kapasiteetti 179 hevosvoimaa. Moottorin vääntömomentti on 400 Nm.
Voit ostaa uuden Volkswagen Kalifornian, jossa on etuveto ja kaksi litran dieselmoottori hintaan 2 124 000 ruplaa. Nelivetoisen version hinta on 4 miljoonaa ruplaa. Nelivetoisesta versiosta, jossa on huippuluokan moottori, joudut maksamaan lähes viisi miljoonaa ruplaa. Volkswagen California on todellinen pyörillä varustettu pikkutalo, tilava sisältä ja kompakti ulkopuolelta, ja sitä voidaan oikeutetusti pitää perheautona, joka on suunniteltu yhteisille maamatkoille ja pitkille matkoille. Mutta viimeaikainen suuntaus on, että venäläiset eivät usein salli tämän auton ostamista. Ilmeisesti tämän mallin korkea hinta vaikuttaa edelleen.
