Jotkut asiantuntijat väittävät melkein vakavasti, että Euroopan automarkkinoilla kuluttajien silmät menevät villiin tarjousten runsaudesta. Venäjällä keskiluokan autojen kysyntä on aina ollut korkea. Skoda Fabia on vakiinnuttanut asemansa parhaalla puolella.
Auto ihmisille
Maailman autoteollisuuden historiassa on yritetty useita kertoja luoda auto laajalle joukolle työntekijöitä. Skoda-autohuolto on tullut lähelle tätä tavoitetta. Kuluneen ajanjakson aikana yhtiö on tuottanut kahden sukupolven autoja. Ensimmäisen sukupolven Skoda Fabia on koottu kokoonpanolinjalle vuodesta 1999. Toisen sukupolven autot tulivat markkinoille vuonna 2006. Teknisen politiikan muutoksen ja uuden markkinointikonseptin käyttöönoton jälkeen vuonna 2014 ilmestyi kolmannen sukupolven Skoda Fabia -malli.
Viime vuosina ajoneuvojen arviointikriteereissä on tapahtunut merkittäviä muutoksia. Jos aikaisempina aikoina voimakasta moottoria pidettiin auton ehdottomana etuna, nykyään se on pikemminkin haitta. Kaupunkiasukkaalle seuraavat parametrit ovat tärkeitä:
· Turvallisuus;
· Mukavuus;
· Kannattavuus.
Kaikki autojen huolenaiheet pakotetaan ottamaan huomioon nykyiset suuntaukset ja markkinoiden vaatimukset. Tuleva omistaja arvioi autoa valitessaan ensin hinta-laatusuhteen.
Ennen myynnin alkua valmistaja esitteli Skoda Fabian edullisena autona. Autot, joissa oli kaksi korivaihtoehtoa, ilmestyivät myyntiin melkein samanaikaisesti: farmari ja viisiovinen hatchback. Myyntitilastot osoittavat, että ostajat suosivat viistoperää. Tämän mallin pituus on 3992 mm, leveys 1732 mm, korkeus 1467 mm. Maavara on 135 mm. Tämän koon maanteillä ei pääse pitkälle. Omistaja-arvostelut todistavat siitä suoraan.
Kolmannen sukupolven auton ulkopinta on muuttunut huomattavasti, mutta sen tunnistettavuus on säilynyt. Skoda Fabian omapaino peruskokoonpanossa on 980 kg, mikä on neljäkymmentä kiloa vähemmän kuin perusmalli. Tämän seurauksena auton ulkonäkö on tullut houkuttelevammaksi. Suurennettujen oviaukkojen ansiosta on helpompaa päästä sisään ja ulos salonista. Fabialla on nyt toinen ominaisuus - panoraamakatto. Tähän asti Skoda-mallisarjassa ei ollut tällaisia elementtejä.
Turvajärjestelmä
Jos vertaamme viistoperää muihin kaupunkiautoina oleviin autoihin, Skoda Fabia näyttää edullisemmalta. Pienikokoisen auton avulla voit liikkua itsevarmasti paitsi vilkkaassa liikenteessä myös tiukalla pihalla tai sivukadulla. Automaattinen voimanjaon järjestelmä pyöriin antaa ajoneuvolle vakauden liukkaalla tiellä. Tämä on erittäin tärkeää, kun autoa käytetään jäässä tai sateessa.
Auto on varustettu kahdella etu- ja takakameralla. Etukameran signaali menee elektroniseen suunnanvakautusjärjestelmään. Kun auto ylittää kiinteän viivan tiellä, kuljettaja saa signaalin. Takakameran tiedot auttavat kuljettajaa pysäköidessään ahtaissa tiloissa ja yöllä. Vakionopeudensäätöjärjestelmän avulla kuljettaja voi hallita reitin kulkua pitkillä matkoilla.
Skoda Fabia -salongissa on joukko turvatyynyjä. Kaksi etu- ja kaksi sivuturvatyynyä on asennettu eteen. Takaistuimen matkustajille ei ole annettu tällaista suojaa. Kuljettajan istuin on varustettu pehmeällä niskatuella. Turvavyöt on varustettu esijännitystoiminnolla. Turvajärjestelmä auttaa estämään kuljettajan ja matkustajien vakavat loukkaantumiset törmäyksessä odottamattoman esteen kanssa.
Sisätilojen mukavuus
Jotkut asiantuntijat asettavat Skoda Fabian perheautoksi. Kolmannen sukupolven mallin sisustus on luotu ottaen huomioon ergonomian vaatimukset. Etuistuinten sijainti ja muotoilu on tullut helpommaksi. Tämä antaa kuljettajalle paremman näkyvyyden. Matkustajien takaistuimessa on nivelet. Kun tarvitsee lisätä tavaratilan tilavuutta, ne taittuvat helposti. Tavaratilan tilavuus vakioasennossa on 330 litraa. Taitettu sohva - 1150 litraa.
Kojelauta ei ole juurikaan muuttunut. Kuljettajien palaute vahvistaa, että laitteet sijaitsevat näkyvyysalueella ja antavat sinun seurata tietä ja nopeusmittarin lukemia samanaikaisesti. Keskikonsolista on tullut kompaktimpi ja tilavampi. Siinä on pidike multimedialaitteiden kiinnittämiseen. Vaihdevipu on siirtynyt lähemmäksi kuljettajaa. Sisustuksessa käytetään korkealaatuisia tekokankaita ja polymeerimateriaaleja.
Sivuovissa on taskut pienten esineiden säilyttämistä varten. Pitkälle matkalle valmistautuessasi voit laittaa litran vesipullon hansikaslokeroon. Konsolissa on myös kaksi uraa juomasäiliötä varten. Takaovissa on verkot roskien tai muiden matkustajien mahdollisesti tarvitsemien asioiden keräämiseksi. Kun lapset ovat salongissa, vaatteet, vaipat, lelut ja muut tarvittavat tarvikkeet laitetaan tällaisiin paikkoihin.
Moottori ja vaihteisto
On huomattava, että Skoda Fabiaa on tuotettu Venäjällä vuodesta 2017 lähtien. Kokoonpanolinja toimii Kalugan alueella. Asiantuntijoiden mukaan rakennuksen laatu on korkea. Jos arvioit tšekkiläisen ja venäläisen auton ulkopinnan kuvasta, et löydä mitään eroja. Samalla on tunnettua, että kotimaisessa tehtaassa autot on varustettu kahdentyyppisillä bensiinimoottoreilla: kolmisylinterinen, 60 hv. ja nelisylinterinen 75 hv.
Kolmisylinteristä turboahdettua moottoria käytettäessä polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 4,5 litraa. Nelisylinterinen kuluttaa enemmän litraa kohti. Pieni polttoaineenkulutus on positiivinen piirre venäläisille kuljettajille. Tämä on kiinnostavaa ympäristössä, jossa bensiinin hinnat nousevat jatkuvasti. Negatiivinen asia on, että auton keskinopeus on suhteellisen pieni. Nopean ajon ystävät eivät pidä Skoda Fabiasta.
Venäjällä koottu auto valmistetaan vain etuvetolla. Skoda Fabia on varustettu klassisella viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Vuosien kokemus on osoittanut yksikön korkean luotettavuuden. Automaattivaihteistoa käytetään alueen laajentamiseen. Seitsemän nopeuden automaattivaihteistoa käytetään yhdessä tehokkaamman moottorin kanssa.
Täydellinen sarja ja hinta
Skoda Fabia -mallin kolmannella sukupolvella on laaja valikoima vaihtoehtoja. Mahdolliselle omistajalle annetaan mahdollisuus valita ja ostaa ajoneuvo tarpeen mukaan ja nykyisen budjetin rajoissa. Peruskokoonpanossa olevan mallin, jossa on viistoperäinen runko ja manuaalivaihteisto, hinta on 400 tuhatta ruplaa. Jos etusija annetaan automaattivaihteistolle, kustannukset nousevat 20%.
Skoda Fabian tärkeä etu muihin autoihin verrattuna on pienimmät käyttökustannukset. Tärkein kustannuserä on maksu bensiinistä. Edut ovat selvät: pienin polttoaineenkulutus vaatii pienimmät kustannukset. Varaosien ja kuluvien osien kustannukset ovat oikeassa suhteessa muiden mallien osien kustannuksiin. Skoda fabialla on ilmeisten etujensa vuoksi vakaa kysyntä kotimarkkinoilla.
