Kolmipyöräinen moottoripyörä on epätyypillinen ajoneuvo, joka yleensä aiheuttaa sekaannusta ohikulkijoiden ja muiden tienkäyttäjien keskuudessa. Samaan aikaan hassu ulkonäkö ja yleinen yllätys eivät saisi pilata tämän upean mekanismin vaikutelmaa. Sen avulla voit säästää huomattavasti polttoainetta, ja nuorelle yritykselle rahtimoottoripyörien ostaminen maksaa paljon vähemmän kuin autojen osto.
Kolmipyöräinen moottoripyörä
Talouskriisitilanteessa pienten yritysten omistajat pohtivat, kuinka ne voivat säästää rahaa ja menettää voittoa. Useimmille liikeyrityksille rahtikuljetukset ovat kustannusarvion pääkohde. Jos puhumme pienikokoisista eikä liian raskaista kuormista, ihanteellinen vaihtoehto olisi vaihtaa kolmipyöräisiin moottoripyöriin, ns. Kolmipyöriin tai kolmipyöriin.
Kolmipyörä: tekniset tiedot ja kuvaus
Kolmipyörä on ajoneuvo, jossa on kolme pyörää. Yksinkertaisesti sanottuna se on muokattu moottoripyörä. Kolmipyörät ovat ajoneuvoja. Näitä ovat kolmipyörät, polkupyörät, autot ja skootterit. Sen ajamiseksi luokka "A" tai "B1" on ilmoitettava ajokortissa, luokan valinta riippuu matkustajan istuinten painosta ja lukumäärästä.
Kolmipyörä, joka on suunniteltu lastin kuljettamiseen, ilmestyi ensimmäisen kerran Italiassa 50-luvulla. Tunnetuin malli on Piaggio APE. Ne ovat pysyneet suosituimpana kolmipyöräisenä mallina ja pitäneet menestyksekkäästi korkean palkin Euroopan markkinoilla. Näitä trikejä käytetään aktiivisesti kukkakaupassa, niiden kuljetuksessa, kuriiripalveluissa ja monissa muissa organisaatioissa.
Piaggio APE: n analogi Neuvostoliitossa oli Ant-moottoripyörä, jota valmistettiin vuodesta 1960 vuoden 1995 loppuun. Skootteri on viety yli 20 maahan.
Lisäksi sivuvaunujen moottoripyöriä käytettiin aktiivisesti Neuvostoliitossa. Niitä käytti poliisi, kylälääkärit, postimiehet ja monet muut työntekijäryhmät. Koko sivuvaunujen moottoripyörien perhe on ollut markkinoiden eturintamassa.
Oli myös käsityöläisiä, jotka valmistivat kolmipyöräisiä moottoripyöriä omin käsin varustamalla taka-akselin kahdella pyörällä. Suunnittelu oli, vaikkakaan ei erityisen käytännöllinen, mutta sopi täydellisesti kylässä käytettäväksi.
Aasian maissa kolmipyöriä käytetään rahti- ja henkilöliikenteeseen, ja niitä kutsutaan "Tuk-tukiksi".
Kolmipyörät voidaan jakaa kahteen tyyppiin: ohjaamo ja ohjaamaton. Hytillä varustettua kolmipyörää voidaan käyttää myöhään syksyyn ja jopa talven alkuun asti. Kolmipyörän nykyaikaisissa malleissa on tuulilasi, liesi, pyyhkimet ja mukava matkustajan istuin. Tämä tekee pienestä ketterästä kolmipyörästä melkein täydellisen analogin pienistä autoista, kuten Daewoo Matiz. Kolmipyöräisen moottoripyörän huolto on kuitenkin useita kertoja helpompaa ja halvempaa.
Kolmipyöriä voidaan ohjata autopilotilla tai ohjauspyörällä, kuten moottoripyörällä, sähköisellä vetovoimalla tai polttoaineella.
Kolmipyörä on monissa maissa edullisin liikenneväline sekä henkilö- että tavaraliikenteessä.
Kolmipyörän käyttö lastinkuljetuksissa
Useimpien kolmipyörien kantavuus vaihtelee 250 kilosta tonniin. Ne voivat olla joko kokonaan metallirunkoisia tai katettuja markiiseilla. Tällaisen ajoneuvon mahdollisuudet ovat rajattomat. Matkaa voidaan käyttää matkustajataksina, mutta useimmiten sitä käytetään rahtikuljetuksissa. Sitä käytetään pienyrityksissä kukkien, tuotteiden, tavaroiden, asiakirjojen kuljettamiseen. Niiden soveltamisala riippuu suoraan kolmipyörän kantokyvystä.
Niiden tärkeimmät edut ovat alhaiset ja alhaiset polttoainekustannukset. Kolmipyörä kuluttaa keskimäärin yhden tonnin kuormalla enintään 4 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden. Samoilla parametreilla kuorma-auto kuluttaa noin 9 litraa 100 kilometriä kohden. Kolmipyöräinen moottoripyörä, noudattaen suurinta sallittua kuormitettavuutta, voi helposti selviytyä samoista tehtävistä kuin kuorma-auto. Kolmipyörän käyttö vähentää kuitenkin merkittävästi polttoainekustannuksia ja kuorma-autojen hankintaa.
Jos haluat kuljettaa tavaroita tai tuotteita, joiden kokonaispaino on enintään yksi tonni, kolmipyörä on ihanteellinen tähän ja säästää pyöreän summan, joka voidaan käyttää muihin tarpeisiin.
