Hyundai Solaris on eteläkorealaisen valmistajan budjettiauto, jota myydään Venäjän markkinoilla. Auto erottuu hyvistä teknisistä ominaisuuksistaan ja monista ominaisuuksistaan.
Hyundai Solaris -budjettimalli on ollut Venäjän markkinoilla esillä vuoden 2011 alusta, ja viime vuonna sitä uudistettiin pieni määrä. Autolla on houkutteleva ulkonäkö, tyylikäs sisustus ja hyvät tekniset ominaisuudet. Jälkimmäisestä keskustellaan.
Tekniset tiedot Hyundai Solaris
Hyundai Solarisia on saatavana kahtena korityyppinä: sedanina ja viisiovisena viistoperänä. Auto perustuu neljännen sukupolven Accent-alustaan. Porrasperän mitat ovat seuraavat: 4370 mm pitkä, 1470 mm korkea, 1700 mm leveä. Akseliväli on 2570 mm, maavara 160 mm. Kokoonpanosta riippuen Solariksen omapaino on 1110 - 1198 kg. Tavaratila on 454 litraa ja polttoainesäiliö 43 litraa. Viistoperä eroaa vain sen kokonaispituudesta - 4115 mm, ja tavaratila on paljon pienempi - 370 litraa.
Korityypistä riippumatta Hyundai Solarisia tarjotaan kahdella bensiinimoottorilla. Ensimmäinen on 1,4-litrainen, tuottaa 107 hevosvoimaa ja 135 Nm huippumomentin. Toinen on 1,6-litrainen, jonka teho on 123 hevosvoimaa ja 155 Nm. Molemmat moottorit on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 4-kaistaiseen automaattivaihteistoon.
Hyundai Solariksen etujousitus on riippumaton, kuten McPherson jousilla ja kallistuksenvakaajilla, ja takaosa on puoliksi riippumaton, jousi, iskunvaimentimilla. Auton etujarrut ovat levyjä ja levyn halkaisija on 256 mm. Muutoksesta riippuen takarenkaissa käytetään joko 262 mm levyjä tai 203 mm rumpuja.
Hyundai Solarisin ominaisuudet
Hyundai Solaris on kehitetty erityisesti Venäjää varten, ottaen huomioon ilmasto- ja tieolosuhteet. Autolla on kirkas ja mieleenpainuva ulkonäkö, joka täyttää itsevarmasti venäläisten kuluttajien tarpeet. Solaris-salonki on viehättävä, laadukas ja tilava. Lisäksi ajoneuvon arsenalissa on monia vaihtoehtoja turvallisen ja mukavan matkustamisen varmistamiseksi.
Hyundai Solaris on melko huipputeknologia, sen konepellin alle on asennettu melko voimakkaita moottoreita, jotka tarjoavat kunnollisen dynamiikan. Mutta eteläkorealaisen mallin pääominaisuus on sen hinta: Venäjän perusmääritykseen vaaditaan 453900 ruplaa, kallein versio, jossa on 123 hevosvoiman moottori ja manuaalivaihteisto, maksaa 568900 ruplaa, ja ylin versio automaattivaihteistolla - 688900 ruplaa.
