Hyundai Solaris on ollut venäläisten kuljettajien tuntema vuoden 2011 alusta, jolloin se ilmestyi markkinoille. Autolla on monia etuja, mutta se ei ole ilman haittoja.
Hyundai Solaris on venäläisten ostajien tuntema vuoden 2011 alusta, jolloin se ilmestyi markkinoille. Auto on rakennettu neljännen sukupolven Accentin pohjalta ja sovitettu Venäjän käyttöolosuhteisiin. Jokaisella mallilla on etuja ja haittoja, eikä Hyundai Solaris ole poikkeus.
Hyundai Solariksen edut
Hyundai Solarisilla on paljon positiivisia ominaisuuksia. Aluksi on huomattava, että autoa tarjotaan kahdessa korityypissä - sedan ja viisiovinen viistoperä, ja sen tuotanto tapahtuu Etelä-Korean yrityksen tehtaalla Pietarissa. Malli on varustettu segmenttinsä tehokkailla bensiinimoottoreilla - 1,4-litrainen, 107 hevosvoimaa ja 1,6-litrainen, tuottaa 123 "hevosta", jotka yhdistyvät sekä "mekaniikkaan" että "automaattiseen".
Hyundai Solarisilla on moderni, tyylikäs ja harmoninen ulkonäkö. Auto on houkutteleva ja sitä pidetään jopa korkeamman luokan edustajana. "Solariksen" sisustus on mukava, hyvin koottu, kalliimmissa sisätiloissa ohjauspyörä on monitoiminen ja nahkapäällysteinen.
Hyundai Solaris on varustettu korkealaatuisella, luotettavalla ja hyvin sovitetulla jousituksella Venäjän teille, joka selviytyy helposti kaivoista, kolhuista ja kivistä. Lisäksi auton selkeä etu on sen yleinen luotettavuus - jos huollat ajoissa, käytä alkuperäisiä osia, Solaris ei häiritse vikoja.
Hyundai Solariksen tärkein etu on sen hinta. Porrasperä Venäjän markkinoilla maksaa 467900 ruplaa ja viistoperä 453900 ruplaa. Jo perusvarustuksessa on kaksi turvatyynyä, ABS, ohjaustehostin, ajotietokone ja metallimaali. No, sedanin rungon auton ylimääräinen versio maksaa 698900 ruplaa, viistoperä - 688900 ruplaa. Tällaisessa autossa on jo ilmastointilaite, etu- ja sivuturvatyynyt, nahkainen ohjauspyörä, tavallinen "musiikki" ja paljon muuta.
Hyundai Solariksen haitat
Kuten kaikilla autoilla, Hyundai Solarisilla on joitain haittoja, vaikka niitä ei ole niin paljon. Ensinnäkin on syytä huomata, että autojen vuonna 2011 takajousituksen iskunvaimentimet olivat liian pehmeitä, joten ajo suurilla nopeuksilla ei ollut turvallista, mutta myöhemmin tämä ongelma ratkaistiin.
Auton toinen haittapuoli on huono äänieristys. Liikaa tarpeetonta melua pääsee matkustamoon sekä moottorista että kadulta. Se ei ole kovin kätevä takamatkustajille: tilaa ei ole liikaa, ja pitkät ratsastajat lepäävät päänsä täysin katossa. Hyvällä kokoonpanolla koristeluun käytetyt materiaalit ovat halpoja, muovista "tammea". Kuitenkin, jos muistat auton hinnan, et kiinnitä huomiota tähän miinukseen.
