Coilover on jousikokoonpanolla varustettu iskunvaimennin, jolla on kyky säätää iskunvaimentimen jäykkyyttä ja jousen korkeutta. Jouset valmistetaan kelojen muodossa, mikä sallii niiden laajenemisen ja supistumisen. Alalevyt mahdollistavat jousen puristamisen tukijalkaa vastaan, ja alustasäädin voidaan konfiguroida jäykkyyden säätämällä tai ilman.
Alalevyjä on kahta tyyppiä. Ensimmäisen avulla voit asentaa ruuvikierteen ja mukautetun jousen vanhaan telineeseen. Tämäntyyppinen pääongelma on, että muuttamalla ajoneuvon välystä, tavallinen iskunvaimennin ei välttämättä selviä auton jousituksesta (mikä vaikuttaa negatiivisesti käsittelyyn).
Toinen tyyppi muuttaa koko kehikkokokoonpanon. Tällaisten alustasarjojen valmistuksessa kierre levitetään itse telineen runkoon, tämä menetelmä on yleisempi auton laskemiseksi. Tämän menetelmän etuna on kyky muuttaa ajoneuvon maavara purkamatta koko jousitusta.
Ajoneuvon enimmäisarviointi riippuu alustasarjojen merkistä ja itse ajoneuvosta. Useimmat alustasarjat voivat laskea ajoneuvoa 20-25 mm korkeimmasta asennosta. Välyksen säätöalue on pääasiassa 20 mm - 100 mm, vaikka monet auton omistajat aliarvioivat auton noin 25-50 mm: n alueella.
Jos auton omistaja valmistaa auton näyttelyihin ja näyttelyihin, hän laskee autonsa niin paljon kuin mahdollista. Coiloverien avulla voit myös aliarvioida autosi enemmän kuin tarpeen.
On olemassa eräänlainen coilover, jonka avulla voit nostaa autoa, mutta tämä on jotain aivan muuta. Coilovers auttaa sinua laskeutumaan mihin tahansa ajoneuvoon. Jos autoilija haluaa ostaa alustasäätöjä, ne tarkoittavat yleensä sarjaa, jossa on iskunvaimentimet. Tämä paketti on täydellisin ja kallis.
Sarja itsessään on usein suoraan riippuvainen itse autosta. Joissakin ajoneuvoissa ne toimitetaan tukilaakereilla tai yläkiinnityksillä. Tämä tarkoittaa, että et käytä vanhoja osia alustasarjojen asennuksessa. Myös sarjoissa on joskus uusia hyökkääjän nyrkejä, jotka on erityisesti suunniteltu auton "laskeutumista" varten.
On myös erityisiä sarjoja, esimerkiksi vetokilpailuja varten, vain kaksi etualustaa valmistetaan erikseen. Ja siellä on myös erillisiä jousia ilman iskunvaimentimia.
