15 - 20 vuotta sitten männänrenkaiden osto-ongelma oli hyvin akuutti. Nyt varaosavalikoima sisältää kaikki mahdolliset osat pienimpään asti. Oikeiden varaosien valitsemisessa oli kuitenkin ongelma. Männänrenkaiden ja muiden sylinteri-mäntäryhmän osien laatu ja luotettavuus vaikuttavat radikaalisti moottorin käyttöikään korjauksen jälkeen.
Ohjeet
Vaihe 1
Tällä hetkellä autoja varten valmistetaan useita nimelliskokoja olevia männänrenkaita, joista kukin on 1-2 korjausrengasta. Yksi parhaista materiaaleista on erityinen pallografiittirauta, jolla on korkeat anti-anti-ominaisuudet. Kaikki kotimaiset tehtaat eivät käytä tätä materiaalia, joten kiinnitä huomiota ensin.
Vaihe 2
Öljynkaavinrenkaita on saatavana kromina ja ei-kromina. Kolmas tyyppi - jousielementillä varustetut teräsrenkaat - valitse vain asennettavaksi moottoria korjataessa. Ne ovat vain nimelliskokoa. Kromirenkaat soveltuvat paremmin moottoreille, joilla on korkeampi puristussuhde ja kuormitetut käyttöolosuhteet. Jos haluat erottaa ei-kromirenkaan kromirenkaasta, kiinnitä huomiota ulkonemiin. Ei-kromatut pinnat ovat epäsymmetrisiä. Ja väriltään molemmat ovat samat.
Vaihe 3
Kiinnitä huomiota jousiin. Niillä on oltava vaihteleva käämityskierros ja maapinta ulkohalkaisijaa ja päitä pitkin. Muut renkaiden vaihtoehdot voivat olla joko väärennettyjä tai tehdä halpoja laitteita ja niillä on vähän resursseja. Tarkista kielekkeiden profiili ja korkeus. Jos niitä ei ole tai ne ovat tuskin havaittavissa, käytetään renkaita.
Vaihe 4
Teräsöljykaavinrenkaita käytetään laajalti ulkomaisissa autoissa niiden pitkän käyttöiän, alhaisemman painon ja kustannusten vuoksi. Jos mahdollista (niiden käyttö on rajoitettua), osta sellaisia kotimaasi autoon.
Vaihe 5
Kun valitset puristusrenkaita, tunne viistoa renkaan ulkohalkaisijan toisella tai molemmilla puolilla. Huonolaatuisissa osissa ei ole tällaista viistoa. Toinen korkealaatuisten osien ominaisuus on kirkastetut ja pyöristetyt päät. Puristusrenkaiden kromipinnoitus luo mattapinnan. Sen avulla voit erottaa ne kromittomista renkaista, joissa on teräskiilto. Tarkista mikrometrillä renkaan nimelliskoko ja korjauskoko varmistaaksesi, että rengas on väärennetty.
Vaihe 6
Kiinnitä huomiota renkaiden merkintöihin. Koko ja yritys osoittava tehtaan merkki sijoitetaan automaattisesti tiukasti kiinteään paikkaan. Väärennöksessä on aina poikkeamia vakiintuneesta paikasta. Varmista myös, että renkaat on pakattu alkuperäisiin pakkauksiinsa 3 pussissa. Pussissa on ilmoitettava: sarjanumero, moottorin malli ja renkaan koko. Laatikossa on oltava sylinterisarjapakkausten määrä, joka vastaa niiden moottorisylinterien lukumäärää, joille ne on tarkoitettu. Kaikki merkinnät tulee kiinnittää yhdellä kirjasimella, OTK-leiman tulee olla, laatikon liimauskohtien tulee olla tarkasti määritellyissä paikoissa.
Vaihe 7
Männänrenkaiden valikoimasta löydät ohjeet moottorin korjausta ja varaosia koskevista teknisistä asiakirjoista. Se osoittaa tarvittavat männänrenkaan mitat, jotka tarvitaan voimayksikön erityiseen korjaukseen.
Vaihe 8
Asentamalla lyhytikäiset renkaat, vähentää sylinterin reikien kulumista ja pidentää moottorin käyttöikää. Mutta samalla joka 30-40 tuhatta kilometriä on purettava moottori kokonaan ja vaihdettava renkaat. Kestävät renkaat kestävät 150-200 tuhatta km. Tällaisen ajon jälkeen molemmissa tapauksissa sinun on jauhettava kampiakseli, vaihdettava sen sisäpinnat ja tehtävä pieniä korjauksia sylinteri-mäntäryhmään. Laske, kuinka paljon moottorin purkaminen ja kokoaminen maksaa 30-40 tuhannen välein.km yli 200 tuhannen ajon ja päättää, kannattaako moottorin tällainen hoito taloudellisia ja työvoimakustannuksia.
