Polttomoottorin peruskorjauksen aikana tulee hetki, jolloin männänrenkaat on asennettu. Tällaisen työn suorittamiseksi on tarkoitus käyttää erityistä laitetta, mutta mitä päällikön pitäisi tehdä, jolla ei ole tarvittavaa laitetta kädessä? Tällaisissa tapauksissa renkaat asennetaan mäntiin mekaanikon käsin.
Se on välttämätöntä
laite puristusrenkaiden kiinnittämistä varten
Ohjeet
Vaihe 1
Ensin männänrenkaan urat puhdistetaan lialta. Sen jälkeen öljynkaavinrenkaan jousi työnnetään alempaan uraan, ja sitten öljynkaavinrenkaan avaamisen jälkeen se laskeutuu jousen päälle. Määritetyn renkaan asennus on erittäin varovaista, koska se on valmistettu valuraudasta, mikä lisää varaosan haurautta, joten sitä on vältettävä sen liiallisesta laajentumisesta. Kun olet asentanut öljynkaavinrenkaan, käännä sitä niin, että renkaan lukot ja jouset ovat vastakkaisilla puolilla.
Vaihe 2
Seuraavaksi mäntään asennetaan alempi puristusrengas, joka eroaa ylemmästä renkaasta siinä, että sen alareunassa on ura ulkohalkaisijaa pitkin.
Vaihe 3
Viimeinen männässä on ylempi puristusrengas, joka on valmistettu lämmönkestävästä teräksestä.
Vaihe 4
Puristusrenkaat asennetaan tavalla, jolla käsien peukalot levittävät renkaan lukot sivuille riittävän leveydelle männän halkaisijan ylittämiseksi.
Vaihe 5
Laita renkaat mäntään, kaikki kolme lukkoa sijoitetaan 120 asteen kulmaan toisiinsa nähden, ja renkaiden tällä järjestelyllä mäntä painetaan sylinteriin.
Vaihe 6
Puristusrenkaiden ylemmälle tasolle on sovellettava merkintä "TOP", joka käännöksessä englannista venäjäksi tarkoittaa: "Yläosa". Kirjoitus on tarkoitettu vihjeeksi siitä, kuinka rengas tulisi sijoittaa mäntään.
