Kun pakokaasuputkesta puhkeaa sinisen savun pilviä, bensiinin kulutus kasvaa, moottorin puristus on alle 10 kgf / cm 2 ja öljynkulutus on korkea - on aika vaihtaa männänrenkaat.
Se on välttämätöntä
- Työkaluista: momenttiavain ja karan männänrenkaiden puristamiseen.
- Ja myös uudet tiivisteet pään ja lohkon pannulle.
Ohjeet
Vaihe 1
Kun lohkopää ja lava on poistettu turvallisesti, öljypumppu irrotetaan, poista kiertokangen korkit vuorilla. Naputa nyt vasaran kahvaa varovasti, työnnä mäntä ylös kiertokangella ja ylemmällä holkilla. Jos et aio vaihtaa nappikuulokkeita, älä sekoita niitä.
Poista hiilikerrokset sylinterin yläosasta. Nyt sylinterien kulumisaste voidaan määrittää. Tämä voidaan tehdä riittävän tarkasti ilman reikää. Työnnä tätä varten ylempi puristusrengas sylinteriin korkeintaan 5 mm ja mittaa renkaan liitoksen rako tuntureilla. Tallenna lukema (A1). Laske sitten rengas 8-10 mm: n syvyyteen maksimaalisen kulumisen vyöhykkeelle ja mittaa (A2).
Laske kuluminen kaavalla A2-A1 / 3.14. Jos sylinterin kuluminen on alle 0,15 mm, on järkevää vaihtaa kuluneet renkaat.
Vaihe 2
Varmista ennen asentamista, että uudet renkaat sopivat. Jos se asennetaan sylinterin ylempään, kulumattomaan osaan, nivelten aukot ovat:
- 0,30 - 0,45 mm ensimmäinen puristus;
- 0,25 - 0,40 mm sekunnin puristus ja öljynkaavin - kaikki on kunnossa. Muussa tapauksessa joudut viilaamaan liitoksen tiedostoon. Kuluneiden sylintereiden kohdalla sinun on keskityttävä pienempiin numeroihin.
Rullaa mäntien urat ennen uusien renkaiden asentamista. Jos rengas "puree", jauhaa se sitten lasille asetetulle hienorakeiselle hiekkapaperille keskittyen männän yhteydessä suositeltuihin aukkoihin.
Vaihe 3
Puhdista männän urat vanhan rikkoutuneen renkaan palalla hiilikerroksista ja asenna renkaat mäntään. Ennen männän asentamista sylinteriin, kiihdytä renkaiden nivelet 90 asteen erolla toisiinsa nähden.
Puhdista lohkon pinta vanhasta tiivisteestä ja hiilikerroksista, käännä mäntä merkillä "P" moottorin eteen ja voitele sylinteri ja mäntä runsaasti moottoriöljyllä. Tuo kaksi kampiakselin kampiakselin lipasta alimpaan kuolleeseen pisteeseen. Asenna puolet holkista kiertokankiin ja voitele myös moottoriöljyllä. Työnnä mäntä sylinteriin puristamalla se kolmen senttimetrin tinaliuskalla ja työntämällä se sitten alas kevyillä iskuilla vasaran kahvalla.
Teemme saman toisen männän kanssa, käännä sitten kampiakselia 180 astetta ja asenna loput kaksi mäntää.
Vaihe 4
Kiristä kiertokangen kannen mutterit, asenna lohkopää ja asenna moottori uudelleen.
Täytä moottori kokoonpanon lopussa öljyllä, jäähdytysnesteellä, säädä venttiilien välykset ja käynnistä moottori.
Käynnistä moottori vaihdettujen männänrenkaiden kanssa uutena.
