Kaksitahtisilla kaasuttimilla on paljon yhteistä toimintatavassa. Tarkista ennen kaasuttimen säätöä ilmansuodattimen, pakojärjestelmän, imu- ja pakojärjestelmien putkien ja kiinnittimien kunto, kaasuttimen ulkonäkö, suuttimien, neulojen, vaimentimien läsnäolo ja kunto. Lämmitä moottori käyttölämpötilaan.
Ohjeet
Vaihe 1
Säädä polttoainetaso uimakammiossa. Säädä tätä varten uimurin korkeus annettujen ohjeiden mukaan. Polttoainetason asettamisen tarkkuus vaikuttaa vakavasti kaasuttimen muihin säätöihin, ole varovainen. Kun säädät kaasuttimen toimintaa kaasuventtiilin ollessa kiinni (joutokäyntinopeuden säätäminen), ole varovainen, koska lisäasetukset riippuvat siitä. Tämä johtuu siitä, että tyhjäkäyntijärjestelmä toimii missä tahansa kaasuventtiilin asennossa.
Vaihe 2
Säädä joutokäyntinopeus tyhjäkäynnin suihkulla, laaturuuvilla ja ruuvilla polttoaineseoksen määrän mukaan. Etsi tyhjäkäynnin suihku kaasuttimen rungosta; pääsy siihen avautuu, kun uimakammio poistetaan. Laaturuuvi on yleensä valmistettu messingistä ja istuu kaasuttimen ulkopinnalla kaasuttimen vasemmalla puolella. Polttoaineseoksen ruuvi sijaitsee laaturuuvin yläpuolella. Aseta moottori käydessä ja lämpimänä laaturuuvilla vakaa tyhjäkäyntinopeus avaamalla tämä ruuvi nolla-asennostaan. Säädä joutokäyntinopeus polttoaineseoksen ruuvilla.
Vaihe 3
Siirtymämoodia pidetään kaasuttimen toimintamoodina, jossa sen kaasuventtiili on auki 0% - 25%. Varmistaaksesi moottorin luotettavan toiminnan transienttitilassa, valitse tyhjäkäynti, säädä tyhjäkäyntinopeus ja kuristusventtiilin aukon koko. Viimeistä parametria on harvoin tarpeen muuttaa. Useimmissa tapauksissa tarkista tyhjäkäynnin säätö, polttoainetaso (katso kohta 2) ja kaasuttimen venttiilin sulkuneula säätääksesi transienttitilaa.
Vaihe 4
Nelitahtimoottoripyörissä kaasupumppu aktivoituu transienttitilassa. Useimmiten sitä ohjaa erillinen jousi. Säädä paineenkorotuspumppua muuttamalla jousenopeutta ja muuttamalla syöttö- ja ohitussuihkujen mittoja.
Vaihe 5
Kaasuttimen säätöominaisuudet kaasuventtiilin osittaisella avaamisella (25-75%).
Säädä käyttötapa, jossa kuristusventtiili on auki 25-50%, säätämällä neulan ja kaasuttimen tunnelin seinien välinen rako. Muuta neulan halkaisija (neulat eroavat lieriömäisen osan halkaisijasta 0,01 mm: n askelella). Käyttötilassa, kun kaasuventtiili avataan, tee 50-75% säätöstä muuttamalla kaasuttimen neulan asentoa korkeammalle tai pienemmälle. Voit korvata neulan terävämmällä tai täydellisemmällä (kartiomaisen osan profiilia pitkin). Irrota kaasuttimen kansi päästäksesi neulaan. Useimmissa moottoripyörissä kaasutin on poistettava.
Vaihe 6
Säädä kaasutin täydellä (75-100%) kaasun avaustilassa muuttamalla pääpolttoainesuihkun kokoa. Siihen pääsee kaasuttimen ulkopuolelta, kun uimakammion tyhjennystulppa irrotetaan. Tarkista oikea säätö joko korvalla (riittävän kokemuksella) tai sytytystulpan eristimen värillä. Tee tämä ottamalla koeajo täydellä kaasulla. 45 sekunnin kuluttua kun kaasu on avattu kokonaan, sammuta moottori ja irrota sytytystulppa ajon aikana (vapaa-asennossa). Eristimen tulee olla tummanruskea. Jos eristin on musta, laita polttoaineseos. Jos väri on oranssi, rikasta seosta. Jos väri on punaruskea, vaihda käytetty bensiini kokonaan, koska se sisältää haitallisia metalleja sisältäviä vastalääkkeitä.
Vaihe 7
Joissakin moottoripyörissä on lisäsuihkut, joita käytetään suurilla nopeuksilla ja joita ohjataan magneettiventtiilillä. Säädä polttoaineseoksen laatua suurilla nopeuksilla vaihtamalla nämä suihkut.
