Monien moottoripyörien omistajien oli asetettava sytytys itse. Tätä ei ole vaikea tehdä. Sinulla on kuitenkin oltava käsitys itse järjestelmän rakenteesta. Tarvitset myös erityisen työkalun työhön.
Ohjeet
Vaihe 1
Sinun on hankittava 12 voltin lamppu, jossa on kaksi johtoa. Tarvitset myös testaajan. Voit käyttää syvyysmittarina vernier-paksuutta. Helpoin tapa mitata aukko on tuntomittarilla.
Vaihe 2
Irrota ensin generaattorin kansi. Voit myös irrottaa oikean kampikammion kannen kokonaan. On paljon mukavampaa työskennellä tällä tavalla. Käännä kampiakselia myötäpäivään. Käännä laturin pultista. Katkaisijakoskettimet on avattava mahdollisimman hyvin. Löysää sitten ruuvia ja käännä epäkeskoa. Koskettimien välillä on oltava 0,4 - 0,6 mm rako. Kiristä ruuvi hyvin.
Vaihe 3
Kierrä sitten kampiakselia myötäpäivään. Mäntä on asetettava ylimmälle kuolleelle puolelle. Kierrä sitten kampiakselia vastapäivään. Männän ei tulisi saavuttaa noin 3,0 - 3,5 mm: n TDC: tä. Löysää ruuvit ja aseta koskettimen aukon alku. Kiristä ruuvit hyvin. Kontaktien avaaminen on helpoin määrittää anturilla. Liitä yksi sen johtimista maahan ja toinen vasaran napaan. Kytke virta päälle. Lampun tulisi syttyä, kun koskettimet avautuvat.
Vaihe 4
Jos sinulla on BS3, sinun on suljettava pois aukon asettamisen piste. Sinun on määritettävä hetki testerin avulla. Aseta se mittaamaan jännitettä. Liitä se HX: n toiseen ja kolmanteen koskettimeen. Testaajan tulisi näyttää noin 7 voltin jännite, kun modulaattori ei ole HX: ssä. Kun modulaattori on DX: ssä, jännitteen tulisi muuttua 7 V: sta 0: een. Tällä hetkellä tapahtuu kipinöinti.
Vaihe 5
Aseta sytytys kullekin sylinterille erikseen. On suositeltavaa aloittaa säätämällä vasemman katkaisijan rakoa. Kun olet asentanut sytytyksen siihen, voit siirtyä oikeaan katkaisimeen.
