Automoottorin oikea toiminta riippuu sytytyksen oikeasta asetetusta ajoituksesta. Muuten polttoaineenkulutus kasvaa, koneen pito vähenee, männät, kiertokanget ja männän tapit tuhoutuvat. Tarkista ajoittain sen asennus, jotta voit aina luottaa autoon.
Se on välttämätöntä
- - stroboskooppi;
- - avain 13.
Ohjeet
Vaihe 1
Aseta VAZ 2121 "Niva" -moottorin ensimmäinen sylinteri yläkuolokohtaan. Tässä tapauksessa kampiakselin hihnapyörän merkinnän on oltava kolmannen merkin (0 astetta) edessä. Poista kansi virranjakajan anturista ja tarkista liukusäätimen sijainti, se on suunnattava ensimmäisen sylinterin tapiin.
Vaihe 2
Ota stroboskooppi tarkistaaksesi ja asettaaksesi sytytysajan. Liitä sen puristimen "massa" akun "miinus" -napaan, puristin "plus" akun "plus" -liitäntään, kytke anturipuristin ensimmäisen sylinterin suurjännitelankaan. Ota liitu ja merkitse se kampiakselin hihnapyörälle näkyvyyden parantamiseksi.
Vaihe 3
Käynnistä moottori. Aseta tyhjäkäyntinopeus - 750-800 rpm. Suuntaa vilkkuva vilkkuvalo kampiakselin hihnapyörän merkkiin. Sytytyksen ajoitus asetetaan oikein, jos se on linjassa moottorin etukannen keskimerkin kanssa. Jos ei, säädä sytytyksen ajoitusta. Sammuta tämä moottori. Ota avain 13 ja löysää sytytysjakajan anturia. Sytytyksen ajoituksen säätämiseksi sytytysjakajan laipassa on merkit "+" ja "-" sekä jako. Käännä sitten se haluamaasi kulmaan: lisää sytytysaikaa vastapäivään, pienennä myötäpäivään. Korjaa se ja tarkista asennus stroboskoopilla.
Vaihe 4
Avaa jakelulaitteen anturin kansi. Pidä sitten roottorin merkki ja staattorin terälehdet samassa linjassa pitämällä sitä niin, ettei siinä ole aukkoja. Kiinnitä virranjakajan anturi. Käynnistä moottori, lämmitä se 80 asteen lämpötilaan ja paina 50-60 km / h nopeudella tasaisella radan osalla ja paina kaasupoljinta voimakkaasti. Jos tapahtuu lyhytaikainen räjähdys (1-2 s), sytytysaika on asetettu oikein. Jos räjähdys jatkuu (varhainen sytytys), anturia on käännettävä vastapäivään, ja kun sitä ei tapahdu (myöhäinen sytytys), sitten myötäpäivään.
