Oikein asetettu sytytyksen ajoitus vaikuttaa suoraan ajoneuvon dynamiikkaan, polttoainetehokkuuteen ja kokonaiskestävyyteen. Myöhäissytytyksen yhteydessä moottori ylikuumenee, menettää tehonsa seoksen epätäydellisen palamisen vuoksi ja kuluttaa liikaa polttoainetta. Liian aikaisin aiheuttaa koputtavia koputuksia moottoriin, myös teho putoaa, ja venttiilit ja männät voivat palaa.
Se on välttämätöntä
- - joukko avaimia;
- - merkkivalo.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota venttiilin kansi. Käännä kampiakselia käynnistyskahvalla, kunnes kampiakselin hihnapyörän merkki on kohdakkain lohkon tapin ja ketjupyörän merkin kanssa sylinterinkannessa olevan merkin kanssa.
Vaihe 2
Vapauta salvat ja poista sytytysjakelijan kansi tai jakelija, kuten yksinkertaisemmin kutsutaan. Irrota kaksi mutteria avaimella "10" ja nosta jakelija. Aseta liukusäädin ensimmäisen sylinterin panssaroidun langan vastapäätä.
Vaihe 3
Aseta jakelija paikalleen ja kiinnitä se. Käynnistä moottori. Ota avain "12" ja löysää jakelijan pohjassa olevaa kuusiota. Käännä jakelupesää varovasti moottorin käydessä, jotta moottori toimii tasaisesti. Kiristä mutteri. Näin sytytys paljastuu korvalla.
Vaihe 4
Laaja menetelmä sytytyksen asettamiseksi testilampulla. Löysää jakelijaa kohdistamalla hihnapyörän ja lohkon tapin merkinnät ohjaamalla katkaisijan liukusäädintä pienjännitekaapelin liittimen suuntaan. Liitä testilampun yksi johdin matalajännitekaapelin liittimeen ja toinen maahan, kytke sytytysvirta päälle. Pidä liukusäädintä lukitussa asennossa yhdellä kädellä ja toisella käännä katkaisinta varovasti vastapäivään, kunnes valo syttyy. Sytytyksen ajoitus on asetettu.
Vaihe 5
Jotkut ihmiset pitävät tarkinta tapaa asettaa sytytysaika tien päällä. Kiihdytä suoralla tiellä neljännellä vaihteella nopeuteen 55-60 km / h ja anna kaasun jyrkästi lattialle. Jos se koputtaa, pysäytä ja kytke sytytys päälle myöhemmin. Säädä siihen pisteeseen, jossa kuuluu 1–2 iskua, kun kaasu kasvaa voimakkaasti.
