Syy automoottorin vaikeaan käynnistymiseen on pääsääntöisesti riittämättömästi ladattu akku, mutta joskus myös käynnistimestä tulee samanlainen syy.
Välttämätön
- 13 mm kiintoavain,
- 10 mm kiintoavain,
- ruuvimeisselit 2 kpl,
- pyöreät nokkapihdit pidätysrenkaiden
Ohjeet
Vaihe 1
Esitettyjen epäilyjen kumoamiseksi tai vahvistamiseksi riittää, että tarkistat akun elektrolyytin tiheyden. Ja jos pahimmat ennusteet vahvistettiin, käynnistin on irrotettava ja purettava.
Vaihe 2
Huppu nousee, kaapeli irrotetaan akusta ja kaikki siihen liitetyt sähköjohdot irrotetaan käynnistimestä. Tämän jälkeen käynnistyslaitteen 35.3708 kolme pulttia irrotetaan moottorista, minkä jälkeen se puretaan ja puretaan.
Vaihe 3
Käynnistimen purkaminen alkaa solenoidireleen poistolla, jolla staattorikäämien ulostulon kosketusjohto irrotetaan alemmasta liittimestä. Sitten kelausreleen kiinnittävät mutterit irrotetaan ja se irrotetaan käynnistimestä.
Vaihe 4
Edelleen takana ruuvit suojakuoren kiinnittämiseksi avataan, mikä myös irrotetaan. Tämän jälkeen pidätinrengas puretaan ja käynnistyskannet kiristävät pultit irrotetaan 10 mm: n avaimella ja harjatelineisiin kytkettyjen staattorikäämien liittimet irrotetaan.
Vaihe 5
Sitten molemmat käynnistyssuojat poistetaan. Ja tulppa irrotetaan edestä. Takakannessa harjatelineiden runko puretaan, jouset ja grafiittiharjat poistetaan.
Vaihe 6
Etukannessa, kun sokka on poistettu ja hammaspyörän käyttövivun ("bendex") akseli irrotettu, kokoonpano poistetaan käynnistysputkesta sen jälkeen, kun irrotetaan ankkuriakselin etupäässä oleva rengas, ja vasta sitten käynnistusvaihteen vipu irrotetaan.
Vaihe 7
Käynnistimen yksityiskohtaisen purkamisen jälkeen kaikki sen osat tarkastetaan perusteellisesti. Ne, jotka ovat vaurioituneet, sekä ne, joiden vikoja ei voida korjata, korvataan uusilla varaosilla. Käynnistin on koottu päinvastaisessa järjestyksessä.
