Nopeusrommut ovat hiljaisia ja sitkeitä lainvalvontaviranomaisia kaduilla. Ne eivät anna paljon kiihtyvyyttä tasaisilla tieosuuksilla, vaan "pakottavat" jalankulkijat ohittamaan risteyksissä. Mutta jos törmäät niihin väärin, voit kerätä liikenneruuhkan tai jopa vahingoittaa autoa.
Ohjeet
Vaihe 1
Voit kiistellä paljon vauhdista tai eduista nopeudensyötössä, jota kutsutaan myös keinotekoisiksi väärinkäytöksiksi. Mutta tämä päättely ja juorut eivät todennäköisesti ole hyödyllisiä autoa harrastaville, jotka lähestyvät estettä. Voit ohittaa nopeuden kolhun joko hyvin suurella tai hyvin hitaalla nopeudella. Jos ajat yöllä eikä kukaan häiritse liikkumistasi, voit "luistaa" sen läpi 100 kilometrin tuntinopeudella - auto ei kärsi tästä.
Vaihe 2
Mutta ajo 100 km / h nopeudella kaupunkiteillä on kielletty myös yöllä. Siksi on suositeltavaa käyttää hidasta kulkua. Autoa ei tarvitse pysäyttää kokonaan nopeudensyötön edessä ja ajaa siihen kuin kukkula. Riittää, että alennetaan nopeus 10-15 km / h etukäteen, laitetaan vaihdevipu vapaa-asentoon äläkä kosketa polkimia.
Vaihe 3
On erittäin tärkeää ajaa nopeudelle pienellä nopeudella, eikä pudottaa sitä juuri ennen törmäystä. Jarrutettaessa ajoneuvon paino siirtyy eteenpäin ja jousitus on voimakkaasti kuormitettu. Ja sitten törmäät keinotekoiseen kolahdukseen etupyörilläsi. Jos käytät tätä temppua useammin kuin kerran, olet vaarassa käyttää rahaa jousituksen korjaamiseen.
Vaihe 4
Jos muut autot eivät ole omalla tavallasi, kulma on ihanteellinen. Eli sinun täytyy lyödä nopeuspumppu ensin vasemmalla etupyörällä, sitten oikealla. Sitten auto ohittaa esteen turvallisimmin, kuten karhu kiipeää kaatuneen puun yli.
Vaihe 5
Joskus nopeudensäätö on sijoitettu siten, että se voidaan ohittaa koukkuen vain vasemmalla pyörällä kääntämällä hieman kohti jalkakäytävää. Jos se ei ole kielletty säännöissä - tee niin.
Vaihe 6
Siellä on korkeita nopeuden kuoppia. Lähestyt heitä nopeudella 15 km / h, mutta jotta auto ei pysähdy, sinun on kytkettävä kaasu päälle, kun pyörät vain koskettavat estettä.
