Vaihteisto on itse osa mitä tahansa konetta, joka usein ja samalla odottamatta hajoaa käytön aikana. Huoltokeskuksissa on tarvittavat laitteet ja asiantuntijat, jotka voivat ratkaista ongelman, mutta on paljon miellyttävämpää korjata kaikki itse.
Vaihdelaatikon yli meneminen "polvella" ei onnistu, tarvitset autotallin tai hyvin varustetun korjaamon. Tarvitset myös työkokemuksen ja ammattimaisen työkalupaketin:
- sarja kiintoavaimia;
- päät;
- hioa;
- liima TB-1324;
- akseleiden ja laakereiden vetimet;
- uusi öljy, mekaaninen varapuheenjohtaja;
- ruuvimeisseli, vasara;
- tiivistysaine.
On välttämätöntä olla tietoinen laatikoiden sisäisestä rakenteesta, koska ne voivat vaihdella merkittävästi toisistaan. Etsi käyttöohje, joka toimii vain vaihdelaatikollesi.
Käyttötapa:
- Poista vaihdelaatikko ajoneuvosta. Pese laatikon runko ja puhdista se. Irrota öljyn mittatikku yksiköstä. Irrota vaihdevipu.
- Irrota kotelon kannen kiinnittävät mutterit. Älä vaihda haarukoita ja synkronointilaitteita, jos se ei ole välttämätöntä - navryatli, jolla ei ole asianmukaista kokemusta, pystyt yhdistämään ne uudelleen. Huomaa, että akselimutterit ovat erittäin tiukat.
- Kun olet poistanut synkronoijat, yritä kääriä ne teipillä, muuten ne voivat vain hajota. Kaikki laatikon tiivisteet on vaihdettava uusiin, pultit on puhdistettava liimasta ja asennettava uusi liimakerros asennuksen aikana.
- Tarkasta kampikammiot huolellisesti, sillä niissä voi olla mekaanisia vaurioita - kulumisen seurauksena. Jos halkeamat ovat suuret, osa on vaihdettava pikaisesti. Pienet naarmut voidaan poistaa hiomapaperilla tai hiomakiekolla hiomakoneessa.
- Arvioi huolellisesti laakereiden kunto ja istuinalueet. Pyörimishetkellä laakerin tulisi pyöriä tukkeutumatta ja kiristä. Vaihda haarukat tarvittaessa uusiin; istuimissa ei saa olla mekaanisia vaurioita.
- Akselitiivisteiden on oltava täysin tasaisia. On suositeltavaa vaihtaa ne kaikki. Arvioi magneetin työ, voit puhdistaa sen. Kokoa tarkistuspiste päinvastaisessa järjestyksessä. Aseta magneetti. Voitele kaikki hankauspinnat tavallisella vaihteistoöljyllä.
- Tiivistä voimansiirron takakannen pinnat erityisesti metalliosia varten suunnitellulla tiivistysaineella. Valitse laakerin säätörengas, jos olet vaihtanut koteloita, kampikammioita.
- Kun yksikkö on koottu, täytä se uudella sopivan merkkisellä öljyllä. Kokoonpano on suoritettava erittäin huolellisesti, jotta tarpeettomia varaosia ei muodostu eikä uusia tarvitse purkaa (tämä on kaukana mukavimmasta kokemuksesta)
Kaikkien yllä olevien ohjeiden mukaisesti auton omistaja voi purkaa autonsa vaihdelaatikon välttäen typeriä virheitä
