Suunnittelun erityispiirteiden vuoksi dieselmoottoria on joskus melko vaikea käynnistää alhaisissa lämpötiloissa. Luotettavan käynnistyksen varmistamiseksi dieselmoottorilla varustettu auto on varustettu erityisellä järjestelmällä, joka suorittaa moottorin polttokammion lämmitystoiminnot.
Dieselmoottorilla varustettujen autojen omistajat alkavat kokea toimivan esilämmitysjärjestelmän kaikki edut jo ensimmäisen kylmän sään alkaessa. Yksi tämän järjestelmän oikeasta toiminnasta välttämättömiä pääkomponentteja ovat hehkutulpat. Jos edes yksi hehkutulppa epäonnistuu, dieselmoottorin käynnistäminen on varsin ongelmallista.
Yleistä tietoa
Hehkutulpat mahdollistavat dieselmoottorin nopean käynnistymisen jopa +5 asteen ilman lämpötilassa. Tämän perusteella sinun on aina seurattava näiden tärkeiden osien kuntoa. Tällainen valvonta on pääsääntöisesti suoritettava koko kylmän kauden ajan - syksyn saapuessa ja kevään puoliväliin saakka.
Useimmissa tapauksissa hehkutulppien on toimittava välittömästi ennen dieselmoottorin käynnistämistä, mutta viime vuosien suuntauksena on, että monissa uusissa automalleissa nämä osat toimivat edelleen myös moottorin käynnistämisen jälkeen. Siten "kylmän" moottorin toiminta vakautuu, koska palavan seoksen lämpötila on korkeampi ja vastaavasti syttyy paremmin.
Hehkutulppien käyttökelpoisuuden tarkistamiseksi ei ole ollenkaan tarpeen ottaa yhteyttä huoltoasiantuntijoihin. Riittää, että tiedät joitain teknisiä vivahteita ja että tarvittava mittaustyökalu on käytettävissä.
Hehkutulppien tarkistus
Hehkutulpan käyttökelpoisuuden tarkistamiseksi sitä ei tarvitse poistaa moottorista. Riittää, kun kytket samanaikaisesti sytytystulppaan ja auton "maahan" erityisellä testerillä vastuksen mittaustilassa (ohmimittari tai voltimetri) ja tarkistaen siten osan vastus. Jos kynttilä on viallinen, laitteen kontakti puuttuu.
Moottorin irrotetun hehkutulpan tarkistamiseksi se on kytkettävä akkuun - plus napaan, miinus pistokkeen runkoon. Muutaman sekunnin kuluttua toimivan kynttilän spiraalin pitäisi syttyä. Jos sytytystä ei tapahdu, sytytystulppa on viallinen ja se tulisi vaihtaa.
Minun on sanottava, että toinen menetelmä ei ole aina käytännöllinen, koska valmistajat asentavat usein hehkutulpat erittäin vaikeasti tavoitettaviin paikkoihin. Esimerkiksi päästäksesi osaan BMW-autosta, sinun on ensin poistettava imu- ja pakosarjat, mikä on tarpeeksi vaikeaa henkilölle, jolla ei ole asianmukaista kokemusta.
