Jokainen kuljettaja ajamisesta riippumatta alkaa tuntea olonsa epämukavaksi, jos hän kuulee ylimääräistä melua ajon aikana. Mitä toimintahäiriöitä nämä äänet voivat tunnistaa?
Ohjeet
Vaihe 1
Puhutaan ensin moottoritilan napsautuksista. Jos moottori alkaa toimia kevyesti napsauttamalla, se on syytä olla varovainen. Alhainen öljytaso voi olla syyllinen. Muita mahdollisia syitä: terän tuulettimen hajoaminen tai jokin venttiileistä uppoaa. Näissä tapauksissa on parempi ottaa yhteyttä huoltoon.
Vaihe 2
Jos moottoritilasta kuulet tyhjäkäynnillä olevan murskauksen, kannattaa tarkistaa vesipumpun laakerit. Jos pumppu hajoaa, pakkasnestettä virtaa ja tehoyksikkö ylikuumenee. Kuinka korjaan sen? Osa vaihdetaan yksinkertaisesti.
Vaihe 3
Jotkut autonomistajat pelottavat renkaiden löystymistä. Erityisen hyvin tämä ääni kuuluu, kun aloitat, sitten lyöntien taajuus kasvaa ja sitten äänet katoavat. Todennäköisesti "piiskaavat" renkaat - nailon- tai nailonjohdolla. Tällaiset renkaat pysäköinnin aikana voivat vääntyä, ja siitä ne piiskaavat. Siinä ei ole mitään vikaa.
Vaihe 4
Sattuu, että jopa kevyellä jarrutuksella kuulet hienovaraisen kiristyksen. Jarrut kilisevät. Mutta tämä ei ole pelottavaa, koska jarrutuksen tehokkuus ei kärsi piikkeistä, mutta jos haluat silti päästä eroon tästä äänestä, sinun on vaihdettava tyynyjä.
Vaihe 5
"Kasvava" ohjauspyörä löytyy ajoneuvoista, joissa on ohjaustehostin. Jos kääntämällä kokonaan ja pitämällä ohjauspyörää kuulostaa samankaltainen kuin murskaus ja kuoren alta kuuluu tylsä möly, niin syynä on ohjaustehostin. Sen kokonaan vaihtaminen on pitkä ja kallista, joten ajoittain kannattaa tarkistaa ohjaustehostimen säiliön nestetaso ja lopettaa ohjauspyörän kiertäminen kokonaan.
Vaihe 6
Jos ajaessasi ja pysäköidessäsi (ja pysäköidessä on helpoin huomata) etujousesta kuuluu soittoääni, todennäköisesti kohta on pallonivelessä. Tähän on mahdotonta olla kiinnittämättä huomiota, muuten on olemassa suuri riski, että pyörä yksinkertaisesti irtoaa. Siksi ei ole kannattavaa vetää korvaamalla pallonivelet.
Vaihe 7
Kupliminen auton alaosasta on merkityksellistä malleille, joissa on automaattivaihteisto. Tässä on syynä uritettu liitos, joka muuttaa potkuriakselin pituutta ja jarrutettaessa ja kiihdyttäessä se siirtyy ja leviää tällaisella äänellä. Autoa ei uhata millään tavalla.
Vaihe 8
Jos konepellin alta kuuluu heti moottorin käynnistämisen jälkeen lävistävä piika, tätä ei voida sivuuttaa, vaikka ääni katoaisikin hyvin pian. Se tulee laturin hihnasta, joka on ilmeisesti kulunut ja voi rikkoutua. Jos tämä on kulumista, on parempi ostaa ja asentaa heti uusi hihna.
