Käynnistintä käytetään auton moottorin mukavaan ja etäkäynnistykseen. Siksi sen suorituskyvyn tulisi olla aina optimaalisella tasolla. Pienimmäkin huomautusta laitteen toiminnasta on tarkistettava. Paras tapa on osastolla.
Ohjeet
Vaihe 1
Asenna käynnistin jalustalle. Tarkista sen sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet. Samalla pidä mielessä, että virtalähteestä ampeerimittariin ja vetoreleen kosketuspultin liitosjohtimien poikkileikkauksen on oltava 16 neliömetriä. mm. Liitä käynnistin täyteen ladattuun akkuun. Testilämpötilan tulisi olla (25 ± 5) astetta. Harjojen tulee olla hyvin hiottu jakotukkiin.
Vaihe 2
Tarkista laitteen toiminta. Aseta virtalähteen jännitteeksi 12 V, aseta kytkin piiriin pariston "+" ja käynnistimen navan "50" väliin. Sulje se, tee neljä käynnistintä eri käynnistysolosuhteilla: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 ja 11, 5-12,5 Nm. Kunkin käynnistimen aktivoinnin kesto ei saa ylittää 5 sekuntia, niiden välisen ajan tulisi olla 5 sekuntia. Jos käynnistimen toimintaan liittyy epänormaalia melua tai se ei pyöritä rengasvaihteita, se on purettava ja osat tarkistettava.
Vaihe 3
Testaa käynnistin täydellä jarrutuksella. Tätä varten kiinnitä jalustan hammasrengas kokonaan, kytke käynnistin päälle ja mittaa nykyinen lujuus, jarrutusmomentti ja jännite, joiden on vastattava arvoja, jotka ovat enintään 500 A, vähintään 14 Nm ja enintään 6,5 V. kytkentäprosessin kesto ei saa ylittää 5 sekuntia … Siinä tapauksessa, että jarrutusmomentti on vaadittua arvoa pienempi ja virta on suurempi, syy voi olla käämien oikosulku maahan tai kääntymis oikosulku ankkurissa ja staattorin käämissä. Jos jarrutusmomentti ja virranvoimakkuus ovat normaaliarvoja pienemmät, tämä voi johtua keräilijän kontaminaatiosta ja hapettumisesta, harjajousien elastisuuden vähenemisestä tai jälkimmäisen voimakkaasta kulumisesta, harjojen voimakkaasta kulumisesta harjanpitimet tai staattorin käämityksen liittimien löysääminen, vetoreleen käynnistimen kosketuspulttien palaminen tai hapettuminen.
Vaihe 4
Tarkista vetorele. Tätä varten asenna 12,8 mm: n tiiviste hammaspyörän ja pysäytysrenkaan väliin. Liitä rele. Yksikäämisen releen virrankulutuksen tulisi olla enintään 23 A. Tarkista kaksoiskäämireleen kytkentäjännite. Sen tulisi olla enintään 9 V. Jos se on korkeampi, rele tai taajuusmuuttaja on viallinen.
