Auton moottori on sen sydän. Mutta sen oikeaan toimintaan tarvitaan monien tekijöiden hyvin koordinoitu vuorovaikutus. Yksi tärkeimmistä on sytytysjärjestelmä. Oikea asetus antaa mahdollisuuden käyttää auton voimaa täysimääräisesti. Siksi tärkeintä on pysäyttää mahdolliset ongelmat ajoissa, erityisesti sytytysjakajan kosketusmekanismin suhteen. Kondensaattorin vika on melko harvinainen tapaus, mutta tiellä sinun on oltava valmis yllätyksiin.
Tarpeellinen
- - kannettava lamppu;
- - ohmimittari
Ohjeet
Vaihe 1
Ota kannettava lamppu, se auttaa tarkistamaan kondensaattorin hajoamisen maahan. Irrota kondensaattorin johto ja sytytyspuolan johto katkaisijan liittimestä ja kytke kannettava lamppu. Kondensaattori on viallinen, jos lamppu syttyy, kun sytytys kytketään päälle. Katkaisijakoskettimien palamisen vähentämiseksi ja toissijaisen jännitteen lisäämiseksi kondensaattori kytketään rinnakkain niiden kanssa. Kun ne avataan, kun rako on minimaalinen, kipinä hyppää ja kondensaattori latautuu. Jokainen sytytysjärjestelmä on varustettu omalla kondensaattorillaan. Tyypillisesti sen kapasitanssi on välillä 0,17-0,35 μF. VAZ-autoille se on välillä 0, 20-0, 25 uF. Kondensaattorin kapasitanssin poikkeama antaa toissijaisen jännitteen pienenemisen. Kun se ladataan ja puretaan, se ei ylitä 5 kV.
Vaihe 2
Irrota musta johdin katkaisimesta, joka menee sytytyspuolasta, irrota kondensaattorin johdot katkaisimesta. Kosketa niitä toisiinsa. Kytke virta päälle. Jos johtojen päiden väliin ilmestyy kipinä, se on osoitus kondensaattorin hajoamisesta. Voit myös tarkistaa sen käyttökelpoisuuden lataamalla sen sytytyspuolasta suurjännitevirralla ja purkamalla sen sitten maahan. Jos kotelon ja kondensaattorijohdon väliin ilmestyy purkautuva kipinä, jolla on tyypillinen napsautus, se tarkoittaa, että se toimii oikein. Jos latauksen jälkeen ei ole kipinää, kondensaattori vuotaa virtaa.
Vaihe 3
Irrota lauhdutin ja käännä moottorin kampiakselia. Kondensaattorin toimintahäiriön oire on liiallinen kipinöinti katkaisijan koskettimien välillä moottorin käynnistyksen aikana. Siksi, kun massan ja suurjännitekeskuslangan väliin ilmestyy hyvin heikko kipinä ja samaan aikaan tapahtuu riittävän voimakas katkaisijan koskettimien valokaari - kondensaattori on rikki ja vaatii vaihtamista.
Vaihe 4
Ota ohmimittari. Liitä kondensaattorin johto runkoon purkaaksesi sen. Yhdistä ohmimittarin yksi anturi langan kärkeen ja toinen runkoon (kytke ohmimittari mittauksen ylärajaan). Jos kondensaattori on hyvässä toimintakunnossa, nuoli poikkeaa jyrkästi kohti "0", minkä jälkeen se palaa tasaisesti "∞" -merkkiin. Kun napaisuus on käännetty päinvastaiseksi, nuoli poikkeaa vielä enemmän kohti "nollaa". Vaihda rikkoutunut kondensaattori.
