Moottorin sytytysjärjestelmä on yksi tärkeimmistä ajoneuvojärjestelmistä. Hänen ansiostaan käynnistämme auton ja voimme siirtää sen tien varrella. Maassamme on edelleen melko paljon ajoneuvoja, joissa on kontaktisytytys. Kondensaattori on yksi sen elementeistä. Se ei yleensä onnistu, mutta kuljettajien tulisi aina olla valmistautuneet tähän. Sen tarkistaminen ja vaihtaminen tiellä ei aiheuta vaikeuksia.
Se on välttämätöntä
- - ohmimittari;
- - kammen kahva (käyrän käynnistin);
- - kannettava lamppu
Ohjeet
Vaihe 1
Ota instrumentti ohmimittarilla. Liitä kondensaattorin lähtö sen runkoon, pura se. Yhdistä yksi ohmimittarin anturi langan kärkeen, toinen runkoon (kytke laite mittauksen ylärajaan). Toimivalla kondensaattorilla nuoli poikkeaa jyrkästi kohti "0" ja palaa sitten tasaisesti symboliin "∞". Jos vaihdat napaisuutta, nuoli poikkeaa vielä enemmän kohti "nollaa". Vaihda viallinen kondensaattori.
Vaihe 2
Irrota sytytyspuolan johto ja kondensaattorin johto katkaisijan pidikkeestä. Ota kannettava lamppu, se mahdollistaa kondensaattorin rikkoutumisen tarkistamisen auton rungossa. Liitä se katkaisijan liittimeen. Kytke virta päälle. Kondensaattori katsotaan vialliseksi, jos lamppu syttyy samanaikaisesti. Sitä käytetään katkaisijakoskettimien palamisen vähentämiseen ja toissijaisen jännitteen lisäämiseen. Liitä kondensaattori rinnan niiden kanssa. Kun koskettimet avautuvat, kun rako on minimiarvossa, kipinä hyppää, minkä seurauksena se kerää varauksen. Jokaisella sytytysjärjestelmällä on oma kondensaattori. Sen kapasitanssi sijaitsee yleensä välillä 0, 17-0, 35 uF. VAZ-perheen autojen kosketusjärjestelmälle sen arvo on 0, 20-0, 25 μF. Kondensaattorin kapasitanssissa poikkeaman tapauksessa toissijainen jännite pienenee. Kondensaattoria ladattaessa tai purettaessa se ei ylitä 5 kV.
Vaihe 3
Irrota sytytyspuolasta tuleva musta johdin katkaisimen pidikkeestä, irrota kondensaattorin johto katkaisimesta. Kytke virta päälle. Tee kosketus niiden välillä. Kondensaattori on viallinen kipinän sattuessa. Seuraava tapa on ladata se suurjännitevirralla sytytyspuolasta ja purkaa se sitten auton koriin. Jos maanpinnan ja kondensaattorijohdon väliin ilmestyy purkautuva kipinä äänimerkillä, se on huollettavissa. Jos kipinää ei havaita, kondensaattori on rikki.
Vaihe 4
Irrota kondensaattori. Ota kampi ja käynnistä moottori. Irrota sytytyksen jakajan korkki ja kytke virta päälle. Kondensaattorin toimintahäiriön oire on katkaisijan koskettimien liiallinen kaareminen tällä hetkellä. Jos rungon ja keskijännitekaapelin välissä kipinä näyttää olevan liian heikko sekä katkaisijakosketinten kipinöinti riittävän voimakas, kondensaattori on viallinen ja se on vaihdettava.
