Variaattoreiden etuja ja haittoja koskeva kiista ei ole vähentynyt useiden vuosikymmenien ajan siitä lähtien, kun ne alettiin asentaa perinteisten mekaanisten ja automaattisten vaihteistojen sijaan. Ulkomailla se tunnetaan lyhenteellä CVT, mikä tarkoittaa "jatkuvasti vaihtelevaa lähetystä".
Ohjeet
Vaihe 1
Sen toiminnan periaate perustuu kahden hihnapyörän vuorovaikutukseen liukuvien kartiomaisten puolikkaiden kanssa, jotka on kytketty toisiinsa erityisellä hihnalla. Moottorin käyttötavasta riippuen hihnapyörät liikkuvat tai liikkuvat toisistaan muuttamalla hihnan kosketusaluetta niiden kanssa, mikä varmistaa vaaditun välityssuhteen. Mutta tässä syntyy yksi ongelma, joka on syytä muistaa. Loppujen lopuksi kaikki auton omistajat eivät omista omaa sisäisen rakenteensa monimutkaisuutta, ja monet eivät yksinkertaisesti tarvitse sitä.
Vaihe 2
Sanalla sanoen, kuinka määrittää tämän yksikön läsnäolo autossa, jos tietolehti ei kerro mitään tästä ja vielä enemmän ei ole ulkoisia merkkejä? Yksi asia on jäädä ratin taakse. Itse asiassa ei ole ulkoisia eroja autoon, johon on asennettu tavanomainen automaattivaihteisto.
Vaihe 3
Kuitenkin heti kun moottori käynnistyi ja auto alkoi liikkua, voit tuntea eron. Variaattorilla varustetussa autossa ei ole kiinteitä vaihteita. Siellä kukin vaihde vastaa moottorin kuormitusastetta, ja vaihto niiden välillä on hyvin sujuvaa, melkein huomaamatonta.
Vaihe 4
Voit selvittää variaattorin läsnäolon kiihdytyksen ensimmäisistä sekunneista. Automaattivaihteistolle tyypillisten äänien sijaan kuljettaja kuulee jotain, joka muistuttaa ompelukoneen huminaa. Esimerkiksi kuinka Honda Civic, jossa on 1,6 litran bensiinimoottori, käyttäytyy kaasun vapautumisen jälkeen. Aluksi se hidastuu moottorin toiminnan vuoksi, sitten nopeus pienenee joutokäynnille, mikä johtaa siirtosuhteen rajoittavaan laskuun. On tunne ajamista vapaa-asennossa.
Vaihe 5
Variaattorilla varustetun auton jarrujärjestelmän käytössä ei ole erityispiirteitä. Äärimmäisillä kuormilla ("Sport" -tila) moottori alkaa tuottaa yksitoikkoista, melko kovaa ääntä, ja tällä "korkealla nuotilla" auto jatkaa nopeaa nousua.
Vaihe 6
Vaihteistonvalitsin on melkein identtinen automaattivaihteiston kanssa. Variaattorilla varustettu auto käyttäytyy yhtä luottavaisesti vuoristoteillä, ei millään tavalla huonompi kuin kilpailijansa. Siksi voimme puhua variaattorin tärkeimmistä eduista - mahdollisuudesta helpottaa ja mukavaa vaihdetta ajon aikana.
