Auto on mukava kuljetusväline, joka on monimutkainen laite, joka koostuu useista toisiinsa kytketyistä yksiköistä, pää- ja lisäjärjestelmistä ja kokoonpanoista.
Autotelineen elementit
Autoteollisuuden kehityksen alussa kaikkien autojen kokoonpano suoritettiin jäykän rungon perusteella. Runko toimi kaikkien mekanismien ja rungon kiinnityksen perustana, joten sitä kutsuttiin kannattimeksi. Nykyään runkorakenteet ovat pysyneet pääasiassa kuorma-autoissa ja monenlaisissa urospuolisissa maastoajoneuvoissa. Nyt autojen kokoonpano tapahtuu yksivärisen rungon perusteella, joka on kaikkien muiden elementtien ja kokoonpanojen kiinnittämiseen tarkoitettu peruselementti. Rungon sisälle luodaan kodikas ja mukava sisustus.
Ensimmäiset tunnetut piirustukset jousivetoisesta autosta kuuluvat Leonardo da Vincille, mutta voimassa olevaa kopiota tai tietoa sen olemassaolosta ei ole säilynyt tähän päivään saakka.
Moottori
Polttomoottori on yksikkö, jolla on tärkeä rooli auton kyvyssä liikkua. Se muuntaa moottorin työkammiossa palavan polttoaineen kemiallisen energian mekaaniseksi työksi, jonka ansiosta auto pystyy liikkumaan. Tällaisen moottorin tärkeimpänä haittana pidetään suuritehojen tuottamista vain kapealla kierrosalueella. Joissakin nykyaikaisissa automalleissa käytetään yhä enemmän uusia hybridi- ja sähkömoottoreita, jotka voivat toimia hiilivetypolttoaineilla tai sähköllä. Mutta tällä hetkellä ne eivät voi täysin korvata polttomoottoreita, joten valtaosa autoista on varustettu polttomoottoreilla. Moottori voidellaan suoraan moottoriin rakennetulla öljyjärjestelmällä.
Tarttuminen
Vaihteisto - joukko laitteita, jotka on suunniteltu siirtämään moottorin energia vääntömomentin muodossa vetäviin pyöriin. Autoissa vaihteisto viittaa erittäin tärkeään ajoneuvon liikkeeseen liittyvään yksikköön. Vaihteita on mekaanisia ja automaattisia. Vaihteistosuhteen valinta, joka määrittää auton vetävien pyörien vääntömomentin, määräytyy auton tarkoituksen, moottorin parametrien ja dynaamisten ominaisuuksien perusteella.
Jousitus
Auton jousitus on monimutkainen kokoonpanojärjestelmä, joka sisältää vivut, iskunvaimentimet, jouset ja kääntöelementit. Suspensiotyypistä riippuen se voi koostua myös muista sähköisistä tai pneumaattisista elementeistä. Jousitusjärjestelmän avulla pyöriä voidaan kääntää ja voittaa tehokkaasti kaikki epätasaiset tienpinnat. Pyörien suoraviivainen pito varmistetaan myös tämän järjestelmän asianmukaisella toiminnalla. Jousitus on vastuussa ajoneuvon tien käyttäytymisestä ja ajomukavuudesta.
Ohjaus
Kaikkien jousitusjärjestelmään suoraan kytkettyjen ajoneuvojen seuraava pääkomponentti on ohjaus, joka tarjoaa liikkeen kuljettajan tarvitsemaan suuntaan. Ohjausjärjestelmän pääelementti on ohjauspyörä, jonka avulla ohjataan ajoneuvon liikesuuntaa.
Jarrujärjestelmä
Jarrujärjestelmä sisältyy ajoneuvon pääosien luetteloon. Tätä järjestelmää ohjataan jarrupolkimella, joka kuljettajan ponnistelujen mukaisesti siirtää järjestelmän lisäämän energian jarrupaloihin.
Sähköjärjestelmä
Auton sähköjärjestelmä on myös yksi auton pääkomponenteista. Se sisältää moottorin käynnistysjärjestelmän, akun, laturin ja johdotuksen. Auton sähköjärjestelmä on vastuussa moottorin keskeytymättömästä käynnistymisestä ja kaikkien sähköä kuluttavien auton osien toiminnasta.
Valmistettujen autojen monipuolisuudesta huolimatta suunnittelussa voidaan aina erottaa kolme pääosaa: moottori, alusta ja kori.
Pääjärjestelmien ja -yksiköiden kuvausta tulisi täydentää myös lämmitys-, jäähdytys-, ilmastointi- ja pesujärjestelmillä, elementteillä ja yksityiskohdilla, jotka lisäävät mukavuutta.
