Monien maastoautojen ja crossoverien etupuskurissa on kääntötanko. Ihmiset kutsuvat tätä elementtiä - kenguryatnik. Tämän tuotteen maine ja arvostelut ovat hyvin epäilyttäviä ja epäselviä, koska jotkut uskovat, että tämä on yleisin koriste-elementti, joka antaa erityisen voimakkaan ilmeen maastoautolle. Toisten mukaan puskurinsuojus suojaa puskuria ja rungon etuosaa vaurioilta pienissä törmäyksissä.
Minkä tyyppisiä suojauksia on olemassa?
Tähän mennessä on olemassa paljon erityyppisiä ja -tyyppisiä kenguryatnikeja. Kaikki riippuu muodosta ja tarkoituksesta, jotkut suojaavat vain puskurin alaosaa, toiset alaosaa ja jäähdyttimen grilliä, kokonaan koko etuosan ja jopa sivulokasuojat. Lisäksi kenguryatniki eroavat myös automalleista ja luokista. Tietenkin on olemassa yleismaailmallisia malleja, mutta niillä ei ole mitään esteettistä ulkonäköä ja muotoilua, lisäksi niitä on vaikea asentaa, koska kaikkia automalleja ei ole suunniteltu tätä laitetta varten, minkä vuoksi reikiin on porattava reikiä. runko tai kiinnikkeet hitsattu.
Kenguryatnikit, joiden laatu ja vahvuus on erilainen
Halvimmat ovat alumiinirakenteet. Ne ovat kauniita, muodoltaan mielenkiintoisia, mutta ne eivät pysty suojaamaan autoa suurilta vaurioilta. Tosiasia on, että metalli itsessään on hyvin pehmeää ja muodonmuutos törmäyksessä, joten jos törmäät esteeseen tai törmäät toiseen autoon edes pienimmällä nopeudella, korin vaurioitumista ei voida välttää. Nämä kenguryatnikit voivat vakuuttaa pysäköidessään autoa, koska törmäät suojattuun esteeseen ja puskuri pysyy ehjänä. Nämä laitteet soveltuvat hyvin myös matkoille kaupungista, koska ne suojaavat kehoa täydellisesti korkeilta ruohoilta ja pensailta. Tällaisen kengurun etuna on, että ne voidaan korjata, vaikka se on taipunut, se voidaan tasoittaa ja laittaa takaisin.
Teräkset ja taotut lasten kantolaitteet ovat luotettavampia. Ne ovat melko vahvoja ja vakaita, eivätkä myöskään taipu. Niiden hinta ylittää todella alumiinin kustannukset, mutta se on perusteltu. Ne suorittavat kaikki toiminnot kuten edelliset, mutta ne eivät taipu tai muutu iskujen aikana ja tarjoavat siten maksimaalisen suojan sekä autolle että kuljettajalle ja matkustajille. Iskun jälkeen koko kuorma laskee kengurulle ja rungolle, mikä tarkoittaa, että moottorin vaihto laskeutumispaikalta on minimaalinen.
