Vuonna 1992 israelilainen Mul-T-Lock -yritys aloitti varkauksienestojen mekaanisten lukkojen toimittamisen Venäjän markkinoille. Nykyään yhtiön tuotteet valmistetaan yhdessä tšekkiläisen Construct-yrityksen kanssa ja niillä on kaksinkertainen nimi. Tällä sulautumisella oli positiivinen vaikutus lukkojen laatuun ja niiden suosio vain lisääntyi.
Raskas tykistö suojaa ajoneuvoa
Mekaanisia varkaudenestojärjestelmiä ei ensinnäkään pidä sekoittaa hälytyksiin. Lukkoja asennettaessa ei ole häiriöitä auton elektroniseen järjestelmään. Lukkojen turvaominaisuudet ovat kuitenkin usein jopa parempia kuin elektroniset järjestelmät. Toiseksi mekaaniset lukot asennetaan vaihdelaatikkoon, ohjauspylvääseen tai konepelliin. Ne voidaan avata vain erikoisavaimella.
Jokaiselle auton merkille ja mallille valmistetaan oma lukkotyyppinsä, joka eliminoi melkein kaikki mahdollisuudet lukkosylinterin luvattomaan avaamiseen tai poraukseen. Avaimen kaksoiskappaleen tekeminen (jos se katoaa) on mahdollista vain Mul-T-Lock tai Construct -yhtiön palvelukeskuksessa, jossa on kaikki asiakirjat ja erityinen kortti koodilla. Muuten, tällaisen kortin läsnäolo lukkosarjassa osoittaa sen laillisen alkuperän ja suojaa täysin väärentämiseltä.
Kolme rautasankaria
Suosituin mekaaninen lukko on vaihteiston suoja. Varkaudenestolukon vaikutus "mekaniikkaan" on hieman vähemmän hyödyllinen kuin automaattivaihteistoon. Loppujen lopuksi, kun lukko on suljettu, vaihdevivun asento on taaksepäin. Tämä tarkoittaa, että haluttaessa auto voidaan evakuoida. Kun asennat lukon automaattivaihteistoon, vipu on pysäköintiasennossa suljettaessa, jolloin auto on täysin liikkumaton. Nykyään käytetään pääasiassa nastattomia vaihteiston lukkoja, kun tappi itsessään on laatikon sisällä eikä sitä tarvitse avata avattaessa / suljettaessa. Linnan toukka on hyvin pieni eikä pilaa mökin ulkonäköä millään tavalla.
Toiseksi suosituin mekaaninen lukko Mul-T-Lock on ohjauspylvään lukko (sen periaatteen mukaan on valmistettu kotimainen lukko "Garant"). Lukko ei mahdollista ohjauspyörän kääntämistä, vaikka sillä ei ole väliä missä asennossa ohjauspylväs itse on. Auton konsolin alle on asennettu lukko, kun tulpan sijainti estää kokonaan pääsyn liitäntäruuveihin. Ohjauslukon pienenä haittana voidaan pitää rajoitettua pääsyä siihen - edes auton omistaja ei aina onnistu sulkemaan lukkoa ensimmäisen kerran, koska tämä on tehtävä sokeasti. Mutta varkaudenestovaikutus on lähes sata prosenttia.
Mekaaniset konepellin lukot ovat tehokkaita luvattoman pääsyn estämiseksi, jos autossa on hälytys. Yleensä kaappaajat avaavat ensin hupun lyömään tai sammuttamaan sireenin. Sitten varkaat avaavat auton itse. Hupun lukko ei salli sinun tehdä tätä, koska voit avata sen vain auton sisäpuolelta ja jopa etsiä asennuspaikkaa. Ajat, jolloin toukka asennettiin vain hansikaslokeroon, ovat menneet kauan.
Mitä isompi sen parempi
Mekaanisilla lukoilla on paras hyötysuhde yhdistettynä auton hälytyksiin. Mitä enemmän erilaisia varkaudenestojärjestelmiä asennetaan autoon, sitä enemmän mahdollisuuksia tällainen "hieno" auto pelottaa autovarkaita. Kun valitset ja ostat Mul-T-Lock-varkaudenestolukkoja, pidä etusijalla virallisia toimittajia ja valtuutettuja huoltokeskuksia.
Jos ostat uuden auton suurimmalta jälleenmyyjältä, älä kieltäydy tarjouksesta toimittaa lisälaitteita. Se työllistää sertifioituja asiantuntijoita, jotka ovat käyneet erityisen koulutuksen mekaanisten varkaudenestolukkojen asennuksessa. Tämä on muuten yksi edellytyksistä yhteistyölle Mul-T-Lock (Construct) -yritysten välillä.
