Jakohihna tulee vaihtaa vähintään kerran 60 tuhannen kilometrin välein. Pitkä ajo ilman vaihtamista on täynnä hihnan rikkoutumista ja sylinterinkannen korjaamista.
Jakohihna on vaihdettava 40-60 tuhannen kilometrin välein. Tämä on optimaalisin käyttöikä, ja sen käyttö on jo vaarallista. Jos hihna on liian kulunut, voi tapahtua murtuma, joka johtaa venttiilien taipumiseen. Kun nokka-akselit menettävät kosketuksen kampiakseliin, venttiilit lasketaan, ne kaikki osoittautuvat avoimiksi.
Männät puolestaan jatkavat inertian liikkumista, minkä seurauksena ne iskevät voimakkaasti venttiileihin. Tämä huolimatta siitä, että metallilla, josta venttiilit on valmistettu, on erittäin suuri lujuus. Voit päästä eroon tällaisista seurauksista tekemällä syvennyksiä mäntien pinnalle. Niiden tulisi olla selvästi venttiilien alla, jotta männät eivät osu venttiileihin, kun jakohihna rikkoutuu. Tauko voi myös päättyä mikrohalkeamien ilmestymiseen sylinterinkansioon. Tämän seurauksena moottorin suorituskyky on epävakaa.
Mitä tarvitaan jakohihnan vaihtamiseen
Ensinnäkin tarvitset itse jakohihnan. Tarkkaile huolellisesti varmistaaksesi, että uusi vyö ei ole vahingoittunut. Pieni leikkaus sen pinnalle on varma merkki siitä, että sillä ei ole pitkä käyttöikä. Yhdessä hihnan kanssa on ehdottomasti vaihdettava kiristys- ja välipyörät. Älä sekoita niitä paikoin, ensimmäinen asetetaan matkustamon sivulle ja toinen jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen sivulle. Nokka-akselin tulpat on myös vaihdettava. Ihannetapauksessa jäähdytysjärjestelmän pumppu vaihdetaan.
Muussa tapauksessa vuotoja ja takaiskuja saattaa ilmetä, joudut jälleen purkamaan ja korjaamaan. On parempi, jos teet kaiken työn kerralla, älä lykkää tulevaisuutta varten. Tarvitset pienen joukon työkaluja. Avaimet ja ruuvimeisselit - tämä on sanomattakin selvää, niiden lisäksi tarvitaan erityisiä akselipuristimia (nokka-akseli ja kampiakseli). Jos tällaista työkalua ei ole saatavilla, voit tehdä sen itse. Henkilö, joka ymmärtää tällaisen pidikkeen toimintaperiaatteen, voi tehdä tämän.
Kuinka jakohihna vaihdetaan
Nosta ajoneuvon oikea puoli ylös ja poista pyörä. Irrota pultit, joilla moottorin suojaus on kiinnitetty. Poista sitten suojus, joka peittää jakohihnan ja akselit. Irrota myös ohjaustehostimen hihna. Jos autossa on ohjaustehostin. Nyt vain generaattorin hihna häiritsee sinua, joten löysäämme sitä ja irrotamme sen. Siinä kaikki, nyt voit alkaa poistaa vanhan hihnan.
Lukitse kampiakseli irrottamalla nopeusanturi ja asentamalla leveä ruuvimeisseli kytkinlohkon vapaaseen ikkunaan. Sen on oltava selvästi vanteen hampaiden välissä. Ennen kampiakselin kiinnittämistä sinun on asetettava ensimmäinen mäntä yläkuolokohtaan. Nokka-akselit on kohdistettava merkkien kanssa ja kiinnitettävä. Vaihda pumppu ja asenna uudet rullat. Laita nyt vyö päälle ja kiristä se.
