Älä heitä akkua kaatopaikalle, jos se toimii virheellisesti. Joitakin menetelmiä käyttämällä voit palauttaa sen suorituskyvyn ja käyttöiän melkein kokonaan.
Se on välttämätöntä
ladattava akku, elektrolyytti, tislattu vesi, juotin, lyijyjuote, paristomastit
Ohjeet
Vaihe 1
Tutki akku huolellisesti. Tunnista mekaaniset vauriot, tölkkien halkeamat, mahdollinen elektrolyytin vuoto, lian esiintyminen pinnalla. Parhaasti paristojen lisääntynyt itsepurkautuminen eliminoidaan pyyhkimällä napa napojen väliltä. Älä kiirehdi purkamaan akkua, jos se on huonosti ladattu ajoneuvossa. Tarkista laturin hihnan kireys ja käytettävyys, jännite akun napoissa, kun moottori käy keskinopeudella. Sen tulisi olla alueella 13,8 V - 14,1 V. Jos ero on, säädä tai vaihda releen säädin.
Vaihe 2
Suorita testisykli - lataa akku täyteen ja pura sitten virralla, jonka arvo vastaa: I = C / 10 (A), missä C on akun nimelliskapasiteetti (A / h). akkua ladattaessa saattaa ilmetä joitain oireita, jotka viittaavat toimintahäiriön luonteeseen: 1) jos akku ei lataudu hyvin, ts. latausvirta kasvaa hitaasti laturin jännitteen, virran lisääntyessä, tämä on akkulevyjen sulfaatti; 2) jos kuulet latauksen aikana jossakin tölkissä tyypillistä sihaa, yksi akun napoista lämpenee voimakkaasti, latausvirta muuttuu dramaattisesti, tämä tarkoittaa, että yhdessä tölkissä ei ole kosketusta päätelaitteen ja levyelementin välillä; 3) jos varausvirta määritetään normaalisti, mutta yhdessä tai useammassa tölkissä elektrolyyttitiheys kasvaa hitaasti tai ei kasva, ja tunnin kuluttua akun lataamisen aloittamisesta tölkkien pohja lämpenee, mikä on murenevien levyjen aktiivisen massan sulkeutuminen. Normaalien parametrien alla, lataa akku täyteen, anna sen jäähtyä noin Mittaa ja kirjaa tiheysarvo jokaiseen purkkiin 2-3 tuntia. Mittaa päivän kuluttua elektrolyytin tiheys uudelleen. Vaihda elektrolyytti, jos voimakas lasku osoittaa, että itsepurkautuminen on lisääntynyt. Tätä varten lataa ensin akku täyteen, tyhjennä vanha elektrolyytti, huuhtele akku tislatulla vedellä ja täytä uudella elektrolyytillä. Lataa akku ja tarkista itsepurkautuminen. Jos se on merkityksetön, suorita latauksen purkaustesti sen kapasiteetin arvioimiseksi. Testaussyklin aikana pura akkua, kunnes jännite putoaa 1,8 V. Akun kapasiteetti on yhtä suuri kuin:
C = TxI, jossa C on akun kapasiteetti (A / h), T on purkautumisaika (tuntia), I on purkausvirta (A).
Auton hehkulamppuja voidaan käyttää akun purkamiseen.
Vaihe 3
Poista levyjen sulfaatti, joka johtuu systemaattisesta alilatauksesta, tislaamattoman veden käytöstä, elektrolyyttikontaminaatiosta, akun pitkäaikaisesta varastoinnista tyhjentyneessä tilassa. Suorita latauksen purkaustesti, mutta latausvirran ja purkautumisen tulisi olla 25 prosenttia normaalista. Suorita ne, kunnes akun kapasiteetti on lähellä nimellistä. Poista samanaikaisesti näkyvä vaahto. Muodosta rikkoutunut kosketus yhteen purkkeihin. Tämä on mahdollista, jos akku on kokoontaitettava. Leikkaa rautasahalla neulapuserot, jotka liittävät viallisen purkin vierekkäisiin purkkeihin, puhdista purkin kansi mastiksesta ja poista levykappale purkista. Huuhtele poistetut levyt tislatulla vedellä. Tarkasta yksikkö ja löydä rikkoutunut kosketus. Palauta kontakti juottamalla 100-200 W: n juotosraudalla. Puhdista juotospisteet kiiltäviksi, päällystä kolofonilla tai steariinilla. Juotinta, jossa on puhdasta lyijyä, tinaa ja muita juotteita, ei tule käyttää. Kuumenna mastiksi nestemäiseen tilaan, täytä kannen ja rungon väliset aukot.
