BMW-moottoreita tutkittuaan suunnittelijat ovat luoneet pohjimmiltaan uuden yksikön, säilyttäen BMW: lle ominaisen laadun, luotettavuuden, voiman ja tekemällä omat, melko merkittävät muutokset. Mallin nimi on "Moskvich 408".
Vuonna 1964 Moskvich 408 ilmestyi Neuvostoliiton automarkkinoille. Uuden auton moottorin tuottaa Ufa Motor Plant. Merkittävät ulkoiset muutokset ja täysin päivitetty "täyttö" mahdollistivat Moskovan autotehtaan vientiohjelman laajentamisen. "Moskvich-408" saa laajan hyväksynnän Lontoon kansainvälisessä näyttelyssä, ja suurin osa sarjan autoista menee taas ulkomaille. Vientimallissa oli parannettu runkovuori kromiliuskoilla, tehokas moottori ja neljän ajovalon jäähdytin.
Moskvich Elite - Ranskan mallinimi;
Moskvich Carat - vienti Skandinavian maihin.
Juuri tälle 408. mallille Moskovan autotehdas vuonna 1966. vastaanottaa Työvoiman punaisen lipun määräyksen, joka on ajoitettu samaan aikaan sadatuhannen auton julkaisun kanssa. Muutos osoittautui niin onnistuneeksi hinta-laatusuhteen suhteen, että lisätuotanto järjestettiin Izhevskin konepajateollisuudessa ja sitten Bulgariassa, jossa koottiin kaksi mallia 4080-2140 ja 408-2141 "ALEKO". 408: n laadun vahvistivat lukuisat voitot kansainvälisissä kilpailuissa.
Muutokset "Moskvich-408":
412E ja 412Yu - vientiin eteläisiin maihin;
412P - oikeakätinen auto;
412M - lääketieteellinen kuljetus.
Vuonna 1964 luotiin kaksi kokeellista Moskvich 408 "Tourist" -prototyyppiä. Coupé-avoautot, joissa on ruiskutusjärjestelmällä varustettu moottori, hitsatut taka- ja lasitetut etuovet. Valitettavasti asiat eivät edenneet useiden näytteiden julkaisemisen jälkeen.
