Moskvich-412: n julkaisemisesta tuli käännekohta koko Venäjän autoteollisuudelle ja todellinen autolegenda. Tämän koneen turvamarginaali on sellainen, että jopa 2000-luvulla voidaan löytää "412-luku" kaupunkien kaduilta, eikä se ole missään tapauksessa palautettu harvinaisuus.
412. mallin "Moskvich" julkaisu on merkittävä hetki Neuvostoliiton autoteollisuudelle. Se oli täysin uusi aggregaattipohja, jonka runko säilytettiin 408. versiosta. Ajan myötä 412. sai oman rungonsa ja siitä tuli Moskovan autotehtaan lippulaivamalli.
Kaikki oli uutta! Salon on muuttunut. Siellä oli lisätilaa, paljon päällekkäisyyksiä onnettomuuksien loukkaantumisten kompensoimiseksi, etusohvaistuin, jossa käytettiin laajasti keinonahkaa ja säädettävä nousu ja korkeus. Turvavöitä on säännöllisesti. "Moskvich-412": stä tuli ensimmäinen venäläinen parannetun suojan ajoneuvo, jossa turvallisuuteen kiinnitettiin vakavaa huomiota, jopa kahteen itsenäiseen jarrupiiriin.
Täysin alkuperäinen 50 hevosvoiman moottori, jonka sylinterit on kallistettu ajosuuntaan, optimoi auton painopisteen ja lisäsi yksiköiden kompaktiutta. Lisäksi vaihdettavilla teräsvuorauksilla varustettujen sylinterien alumiinilohko mahdollisti täydellisen kunnostuksen muuttamatta moottoria kokonaisuutena. Ainutlaatuinen pallomainen palotila säästää huomattavasti polttoainetta. Tämä moottori on ollut mallin suurin etu pitkään kotimaisilla ja kansainvälisillä markkinoilla.
Vuosina 1969-1971 "Moskvich-412" sai oman kehonsa nykyaikaisemmista linjoista, erillisistä etuistuimista, kojelaudan pehmeästä verhoilusta ja muista parannuksista, jotka eivät vaikuta rakenteelliseen täytteeseen, mutta lisäävät yksilöllisyyttä.
Mallin suosio kaikkialla maailmassa on erittäin korkea, harvinaisessa maassa ei ole tarinoita ja anekdootteja Moskvich-412-teemalla. Voit silti löytää tämän auton, joka ei ole huonompi ketteryydeltään ja ohjattavuudeltaan kuin monet modernit autot.
