VAZ-2114: n generaattoriongelmat ovat erittäin harvinaisia. Generaattori on yksinkertainen ja luotettava mekanismi, mutta jos häiriö tapahtuu, se on usein yleisin. Joko hihna on huonosti kiristetty, tai releen säädin on palanut tai harjat ovat yksinkertaisesti kuluneet.
Se on välttämätöntä
- - joukko avaimia ja ruuvimeisseleitä;
- - yleismittari;
- - lamppu 12 volttia 3 wattia;
- - liitäntäjohdot;
- - virtalähde jännitesäädöllä.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista, että kojelaudan varoitusvalo palaa. Jos se ei syty ja aluksen verkon jännite on hyvin alhainen, niin todennäköisesti lampun virtalähteessä on avoin piiri tai hehkulanka on yksinkertaisesti palanut. Vaihda lamppu ja tarkista johdotus, juotoskohdat, vastus. Mutta jos lamppu palaa täydellä lämmöllä, tarkista sitten generaattorin käyttöhihna. Lampun epätäydellinen hehku osoittaa, että vyö ei ole kiristetty tarpeeksi. Jos lamppu palaa jatkuvasti täydellä lämmöllä, hihna on rikkoutunut. Tämä on yleisin vika, jonka jälkeen on vain releen säätimen vika.
Vaihe 2
Tarkista hihnan ja laturin roottorin kunto, jos hihnan kireys on normaali ja lamppu palaa täydellä lämmöllä. Irrota hihna ja tarkista, ettei siinä ole vaurioita. Halkeamat ja leikkaukset ovat syy hihnan vaihtamiseen. Tarkista myös vetopyörät, koska ne voivat myös kulua, mikä ei välitä liikettä kokonaan. Käännä generaattorin roottoria käsin, sen tulee pyöriä ilman pienintäkään tukkeutumista ja vastahyökkäystä. Jos tapahtuu vuotoa tai jumiutumista, joudut purkamaan generaattorin ja vaihtamaan laakerit.
Vaihe 3
Tarkista säätöreleen toiminta liittämällä siihen jännitesäädetty virtalähde ja testilamppu. Miinus virtalähde syötetään säätimen runkoon, ja sen liittimeen on kohdistettava plus. Merkkivalo on suunniteltava 12 voltin jännitteelle, sen teho ei saa ylittää 3 wattia. Sinun on kytkettävä lamppu harjojen väliin. Kun jännitteen säätimeen syötetään 12 volttia, valon tulisi palaa täydellä lämmöllä. Nosta nyt jännite 16-17 volttiin. Sen jälkeen lampun pitäisi sammua. Tämä tarkoittaa, että releen säädin on kunnossa. Jos harjat ovat voimakkaasti kuluneet, sinun on tietysti vaihdettava jännitesäädin.
Vaihe 4
Tarkista roottorin käämityksen ja liukurenkaiden kunto. Mittaa käämityksen vastus yleismittarilla. Sen tulisi olla 4,5 ohmia. Jos vastusta ei ole, käämityksessä on katkos. Jos se eroaa vaaditusta, roottorin käämissä on todennäköisesti kääntymis oikosulku. Kaikissa näistä tapauksista ihanteellinen ratkaisu olisi vaihtaa roottorin käämi. Jos sinulla on mahdollisuus kelata sitä takaisin, voit tehdä sen.
Vaihe 5
Soita tasasuuntaajayksikössä olevat puolijohdediodit testerillä. Diodit johtavat virtaa yhteen suuntaan, joten sinun on kytkettävä yleismittarin mittausjohdot diodin liittimiin. Kuulimme testerin piiksun, vaihdoimme koettimet, ei pitäisi olla mitään piikkejä. Jos kummassakin asennossa on piikkejä tai se ei ole molemmissa asennoissa, on tapahtunut diodivika. Viallinen elementti on vaihdettava kokonaan tai kokonaan.
