Jos moottoripyörän moottoria kutsutaan sydämeksi, kaasutinta voidaan perustellusti kutsua sydänventtiileiksi. Polttoaineenkulutuksen lisäksi myös laitteiden kiihtyvyysdynamiikka riippuu niiden oikeasta ja oikea-aikaisesta säätämisestä.
Se on välttämätöntä
- - puinen korkki
- - poraa
Ohjeet
Vaihe 1
Säädä kellukkeiden asento. Voit tehdä tämän poistamalla kaasuttimen ja kääntämällä sen ympäri, ennen kuin olet irrottanut uimakammion pohjan. Jos kellukkeet eivät ole samassa tasossa, taivuta yhden niistä pohja niin, että niiden välinen ero ei ylitä 0,5 mm.
Vaihe 2
Säädä polttoainetaso taivuttamalla uimurin kielekettä siten, että etäisyys sen etureunasta on 26 mm. Huomaa, että tätä indikaattoria voidaan käyttää tasaisessa maastossa, jossa korkeus on korkeintaan 1000 m. Korkeudessa, joka on kaksinkertainen tähän tasoon, tavoite on 28 mm.
Vaihe 3
Säädä liipaisinta. Aseta neula alimpaan asentoon. Tarkista, kuinka helppoa vaihdetta on ohjaustangossa. Tarvittaessa pura, voitele ja asenna uudelleen. Asenna kaasutin takaisin.
Vaihe 4
Lämmitä moottori käyttölämpötilaan ennen joutokäyntinopeuden säätämistä. Nosta kaasua pysäytysruuvilla kampiakselin nopeuden lisäämiseksi. Kierrä seoksen "laaturuuvi" loppuun asti käyttämättä merkittävää voimaa ja kierrä se sitten puolitoista kierrosta.
Vaihe 5
Tarkista matkan varrella kaasun liikkumisen helppous urissa, varmista, ettei kaivossa ole liikaa välystä. Kaasun U-muoto mahdollistaa vastarinnan poistamisen jossain määrin taivuttamalla ja avaamalla sitä.
Vaihe 6
Aseta moottoripyörä keskitelineelle, laske kaasuventtiili vähitellen “määrä” -ruuvilla. Varmista, että nopeus on laskettu alimpaan vakaanopeuteen. Irrota sitten "laaturuuvi", kunnes se kasvaa. Jälleen samalla tavalla, vähennä ja lisää nopeutta, kallistamalla seosta.
Vaihe 7
Kun olet asettanut vähimmäisnopeuden, kiristä "laatu" -ruuvi puoli kierrosta. Tämä tekee moottorista tyhjäkäynnin vakaamman.
Vaihe 8
Kaasun liikkeen alueella 1/3 - 3/4 (kääntämällä kaasukahvaa tai nostokorkeutta) neulan asennolla on suurin vaikutus moottorin toimintaan. Pysäytä moottoripyörä ja irrota sytytystulpat sen selvittämiseksi, kuinka hyvin se valitaan, noin 25 km: n ajon jälkeen.
Vaihe 9
Kiinnitä huomiota keskielektrodieristeen väriin. Jos se on vaaleanharmaa, nosta annosteluneula; jos musta, laita se alas. Tummanharmaa tai vaaleanruskea väri katsotaan normaaliksi, mikä osoittaa, että kynttilä ei ylikuumene.
Vaihe 10
Kun neulan sijainti on valittu, on mahdollista huolehtia kaasuttimen suuremmasta taloudellisuudesta. Tätä varten sinun on laskettava neula yksi jako.
Vaihe 11
Viimeinen säätövaihe on polttoaineen pääsuihkun oikea valinta. Mittaa suurin nopeus vakiosuihkulla. Aseta porattu puupistoke kaasuttimen sisääntuloon. Sen halkaisijan tulisi olla 20% pienempi kuin tuloaukon halkaisija. Jos nopeus on tämän jälkeen laskenut merkittävästi, suihkun suorituskyky on korkea, jos se on laskenut, suorituskyky on heikko. Jos nopeudessa ei tapahdu merkittävää muutosta, suihkua ei tarvitse vaihtaa.
