Useita vuosia sitten aloitettu koe omistettujen kaistojen käyttöönottamiseksi joukkoliikenteelle Moskovassa ei tuottanut toivottua tulosta. Siksi kaupungin viranomaiset päättivät poistaa erityiset kaistat ja purkaa vastaavat merkit.
Ensimmäinen omistettu kaista ilmestyi Volokolamskoe-moottoritielle Moskovaan kesällä 2009. Vuoteen 2012 mennessä tällaisia erityisiä kaistoja oli pääkaupungissa jo 15. Ne suunniteltiin lisäämään julkisen liikenteen nopeutta sekä parantamaan matkustajille nousemisen ja poistumisen edellytyksiä.
Mutta koe korostetuilla kaistoilla ei ollut autoilijoiden mieleen. "Erillisillä linjoilla" liikennetilalla liikennetilanne on heikentynyt jyrkästi. Tämä johtui perinteisten autojen kaistojen määrän vähenemisestä, mikä vaikeutti liikennettä. Ja toisin kuin ennustetaan, autoilijat eivät kiirehtineet siirtymään julkiseen liikenteeseen.
Lisäksi väitettiin, että omistetuilla kaistoilla kulkevat bussit kopioivat metrolinjoja, joten matkustajia ei käytetä kokonaan.
Liikenteen optimoimiseksi tehtiin ehdotuksia vuokrattujen linjojen käytön sallimiseksi takseihin ja henkilöautoihin, joissa kuljettajan lisäksi matkustajia on vähintään kolme. Mutta innovaatioita ei koskaan toteutettu. Projekti todettiin epäonnistuneeksi ja päätettiin supistaa.
Moskovan viranomaiset ovat osoittaneet 52 miljoonaa ruplaa jaettujen kaistojen poistamiseen. Aluksi 9 kaistaa 15: stä poistettiin, ja loput lopetettiin lokakuun 2012 loppuun mennessä. Päätettiin myös rajata kaistat, joita ei ole vielä otettu käyttöön.
Teiden purkamiseksi kehitettiin uusi suunnitelma, jonka mukaan he aikovat käynnistää suurnopeusbussit ja raitiovaunut, kevyen rautatieliikenteen.
Oletetaan, että ensinnäkin ne laukaistaan Dmitrovskoye-moottoritietä pitkin Severnyn kylään sekä Entuziastov-moottoritietä pitkin Balashikhaan. Yhteensä 12 tällaista reittiä otetaan käyttöön.
Omistettujen bändien lisäesittely on suunniteltu, mutta he aikovat lähestyä tätä huolellisemmin punnitsemalla kaikki edut ja haitat.
