Jos epäilet moottorin käytön aikana sylinterilohkon tiiviyden rikkomista, sinun on selvitettävä syy mahdollisimman pian. Tällaisen toimintahäiriön vahvistus voi olla kampikammioon tullut jäähdytysneste tai öljyn esiintyminen jäähdytysnesteessä.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäisessä tapauksessa sinun on tarkistettava sylinterilohkon tiiviys erityisellä jalustalla. Liitä tätä varten sylinterilohkon jäähdytysvaipan reiät ja aloita pumppaamaan vettä normaalissa huoneenlämpötilassa noin 0,3 MPa: n paineessa. Jos noin kahden minuutin kuluessa ei löydy vuotoja, sylinterilohko ei vuoda.
Vaihe 2
Jos öljyä pääsee jäähdytysnesteeseen, tyhjennä se kokonaan jäähdytysjärjestelmästä. Sitten sinun on poistettava sylinterinkansi, täytettävä jäähdytysvaippa vedellä ja syötettävä paineilmaa kompressorista sylinterilohkon öljyputken pystykanavan kautta.
Vaihe 3
Jos näet ilmakuplia nousemassa vedestä, sylinterilohkossa on halkeama ja se on vaihdettava. Kun purat moottorin, jos päätät puhdistaa ja huuhdella sylinterilohkon, upota se ensin kokonaan pesuaineella varustettuun kylpyyn ja huuhtele se samalla liuoksella, mutta puhdista öljyputki suihkulla ja paineen alaisena.
Vaihe 4
Huuhtelun lopussa sylinterilohko on kuivattava perusteellisesti. Käytä tähän paineilmaa. Kun teet tämän, kiinnitä erityistä huomiota öljyputkijärjestelmään. Sylinterien pinnan on oltava täydellinen - ei korroosiota, kulumista, naarmuja tai halkeamia.
Vaihe 5
Joskus syntyy tilanne, kun sinun on kuivattava sylinterit tien olosuhteissa bensiinijäämistä. Auton omistajalla voi olla erilaisia "reseptejä" tämän ongelman ratkaisemiseksi. Voit painaa kaasua koko matkan ja käynnistää käynnistimen 10-15 sekunnin ajan sekä tyhjentää sylinterit, kynttilät irrotettuina. Jotkut kuljettajat suosittelevat asetonin tai eetterin kaatamista kuhunkin sylinteriin ja käynnistimen käynnistämistä tulppien ollessa auki. Ehkä helpoin tapa on avata kynttilät ja jättää sylinterit auki 15 minuutiksi.
