Ensimmäistä kertaa "kapitalistit" alkoivat lämmittää auton sisätilaa jo vuonna 1917. Ammattitaitoiset kuljettajamme porasivat yksinkertaisesti reiät moottorin ja ohjaamon väliseinään. Nykyään melkein jokaisessa autossa on "liesi". Se toimii pääsääntöisesti moottorista. Pakkasneste kaadetaan jäähdytysjärjestelmään. Jäähdyttämällä moottori se lämpenee ja menee lämmittimen jäähdyttimeen. Puhallin puhaltaa lämmintä ilmaa matkustamoon.
Ohjeet
Vaihe 1
Yleensä, jos auton lämmityksen kytkemisessä ilmenee ongelmia, yleisimpiä vikoja ovat: tukossa tai vanhentunut takanvaihtoventtiili, tukossa oleva jäähdytin, ilmakupla takassa. Voit kytkeä lämmityksen päälle autossa etsimällä vian ja korjaamalla tilanteen.
Tarkista liesikytkimen hana. Se seisoo jäähdyttimen kuumassa tuloletkussa. Yritä avata se manuaalisesti. Jos hana on paikallaan, vaihda se uuteen.
Vaihe 2
Ylimääräisen ilman poistaminen takasta on myös helppoa. Lämmitä moottoria hieman, löysää sitten jäähdyttimeen sopivan kuumaletkun kiinnitintä ja poista se putkesta, kunnes muodostuu pieni rako. Ilma poistuu, aseta letku sitten uudelleen ja kiinnitä se letkunkiristimellä.
Vaihe 3
Mutta jos kaikkien toimenpiteiden jälkeen autosi sisätilojen lämpö on kadonnut, uunisi jäähdytin on tukossa tai siihen on muodostunut paljon mittakaavaa. Jäähdyttimen huuhtelu ei ole välttämätöntä mennä autopalveluun. Irrota jäähdyttimen tulo- ja poistoletkut. Irrota akku ja ilmaletkun letku, poista ilmansuodatin, irrota lämpötila-anturi. Poista seuraavaksi jäähdyttimen korkki järjestelmän paineen poistamiseksi.
Irrota kojelauta, ota pois lämmitin ja jäähdytin. Vedä vesi ja kalkinpoistoliuos jäähdyttimen läpi useita kertoja käyttämällä tavallista suihkuletkua. Huuhtele sitten jäähdytin puhtaalla vedellä ja asenna moottori takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.
Vaihe 4
Asiantuntijat neuvovat, jotta auton lämmittämisessä ei ole ongelmia, käytä vain korkealaatuista pakkasnestettä, seuraa aina järjestelmän tasoa moottorin ollessa kylmä ja pidä jäähdytin puhtaana.
