Kierroslukumittari on laite, joka on suunniteltu mittaamaan pyörän tai akselin nopeus. Esimerkki yksinkertaisimmasta tällaisesta laitteesta on kierroslukuri, jolla voit mitata keskimääräisen pyörimisnopeuden sekuntikellon läsnä ollessa.
Ohjeet
Vaihe 1
Nykyaikaisiin autoihin on asennettu monimutkaisempia takometrien malleja - digitaalisia ja analogisia, jotka osoittavat hetkellisen pyörimisnopeuden. Tässä tapauksessa kaikki tiedot nopeudesta näytetään elektronisella nestekidenäytöllä. Niiden toiminnan periaate perustuu antureista tulevien pulssien määrän, niiden saapumisjärjestyksen ja pulssien välisten taukojen rekisteröintiin.
Vaihe 2
Digitaalinen kierroslukumittari sisältää keskusprosessorin, nestelämpötila-anturin, prosessorin palautussirun, 8-bittisen ADC: n, nestekidenäytön ja tyhjäkäyntiventtiilidiagnostiikan optoerottimen. Tämän tyyppiset kierroslukumittarit valmistetaan yleensä elektronisen levyn muodossa, joka näyttää kaikki tiedot - moottorin ja akselin kierrosten lukumäärän.
Vaihe 3
Joten, jotta voidaan lukea kierrosta käyttämällä digitaalista lasertalotakometriä, erityinen heijastava merkki kiinnitetään pyörimiskohteeseen, joka sisältyy sarjaan. Käytön aikana lasersäde heijastuu merkistä ja laitteen erityinen anturi lukee signaalin. Digitaalinen kierroslukumittari on välttämätön ajoneuvoihin asennettujen moottoreiden elektronisten sytytysyksiköiden säätämiseen.
Vaihe 4
Analogiset auton kierroslukumittarit ovat helpompia. Laitteen lukemat näkyvät nuolella, joka liikkuu valitsinta pitkin. Se sisältää magneettikäämin, mikropiirin, asteikon, nuolen ja johdot. Analoginen kierroslukumittari on elektroninen laite, jossa signaali akselilta välitetään johtojen kautta mikropiiriin, ja joka vuorostaan ajaa nuolta asteikkona.
Vaihe 5
Kierroslukumittarin lukemat muunnetaan pääsääntöisesti tietyiksi arvoiksi - tunnit, minuutit, sekunnit, metrit jne. Tarkimpien elektronisten avulla mittaukset voidaan suorittaa 100 r / min tarkkuudella. Asennustavan mukaan takometrit on jaettu vakio- ja kauko-ohjaimiin. Joten jos vakiolaitteet asennetaan suoraan kojelautaan, kaukosäätimet asennetaan torpedopaneelin erityiseen jalkaan. Joissakin nykyaikaisissa automalleissa käytetään takometrejä, jotka käyttävät stroboskooppista vaikutusta, joka saavutetaan kirkkaalla salamavalolla.
