Autoon muodostuu kondensaatiota heti, kun sammutat moottorin. Ulkopuolinen järjestelmä jäähtyy paljon nopeammin kuin sisäpuoli, joten pakoputkeen voi ilmestyä kastetta. Jonkin ajan kuluttua ne jäätyvät, ja kun moottori käynnistetään, ne sulavat uudelleen ja alkavat tippua putkesta. Asiantuntijat sanovat, että kondensaatin kertyminen pakoputkeen ei vahingoita autoa, mutta itse autojen omistajat ovat täysin eri mieltä heidän kanssaan.
Ohjeet
Vaihe 1
Kondensaatiota esiintyy myös itse moottorissa öljyn ja veden sekoittumisen vuoksi. Kun moottori on jäähtynyt, sen päälle jää plakkikerros - se on kondensaatiota.
Kondensaatiota muodostuu periaatteessa lähes kaikissa ajoneuvon järjestelmissä. Kaikki eivät kuitenkaan voi jatkaa toimintaansa tehokkaasti ja turvallisesti tässä tilassa, joten jos huomaat, että kone ei toimi kunnolla, järjestä kondensaatin tyhjentäminen tärkeimmistä autojärjestelmistä.
Vaihe 2
Jos ajoneuvon säiliöön on kertynyt kosteutta, tyhjennä se automaattisella venttiilillä. Asenna tyhjennys ajoneuvosi ilmajarrusäiliöön. Tällainen laite tarjoaa vakaan ja häiriöttömän toiminnan kondensaation eliminoimiseksi. Venttiilit on varustettu automaattisella lämmitysjärjestelmällä, joten siihen kertyvän kosteuden jäätymismahdollisuus on suljettu pois. Lisäksi venttiili on yhdistetty erotinlaitteeseen, mikä laajentaa merkittävästi laitteen toiminnallisuutta.
Vaihe 3
Lauhde voidaan tyhjentää vaihdelaatikosta manuaalisesti. Irrota vaihteiston alaosassa oleva tyhjennystulppa ja tyhjennä kondensaatti asettamalla rätti vaihdelaatikon alle, koska jos kondensaattia pääsee konepellin alle, voi muodostua epämiellyttävä haju, jota on sitten vaikea poistaa.
Vaihe 4
Jos olet tyhjentänyt 15-20 ml kondensaattia, voit olla varma: autosi on hyvässä kunnossa eikä tämä kondensaation määrä voi vaikuttaa sen toimintaan. Pohjimmiltaan, kondenssiveden tyhjentämisen jälkeen, jos se ei vaikuttanut auton terveyteen, sinun ei pitäisi tuntea mitään eroa ajaessasi autoa.
