Sinun on vaihdettava iskunvaimentimet pareittain ja käytettävä erikoistyökalua - näppäimiä. Ennen asennusta on välttämätöntä pumpata iskunvaimentimet.
Jokaisen autoilijan on vaihdettava iskunvaimentimet ennemmin tai myöhemmin. Kun tämä osa on kulunut, tärinät lakkaavat olemasta vaimentumattomia, jousiin ilmestyy kolhuja ja nestettä virtaa. Kuinka vaihtaa iskunvaimentimet?
Vaihtosäännöt
Ennen kuin aloitat iskunvaimentimien vaihtamisen, sinun on tiedettävä säännöt, jotka auttavat estämään uusien iskunvaimentimien nopean kulumisen ja onnettomuuden tiellä. Ensinnäkin, iskunvaimentimet vaihtuvat vain pareittain. Jos vanha kulunut iskunvaimennin jää auton toiselle puolelle ja uusi on toiselle puolelle, auto pyörii, uusi joustin ottaa suurimman osan kuormasta ja sen seurauksena epäonnistuu hyvin nopeasti. Lisäksi tällainen vaihto raskaan jarrutuksen aikana voi johtaa arvaamattomiin seurauksiin.
Uusi iskunvaimennin voi vikaantua ennenaikaisesti, koska saappaat, tukilaakerit, puskurit ja jouset vaihdetaan ennenaikaisesti, joten sinun on varmistettava, että kaikki iskunvaimentimen komponentit ovat hyvässä kunnossa. Iskunvaimentimen vaihtamiseen on käytettävä erityistä avainta. Pihdit, paineilma-avaimet, ruuvipuristimet ja kaasuavaimet ovat yksinkertaisesti mahdottomia hyväksyä. Viimeinen asia: iskunvaimentimet on pumpattava kunnolla ennen asennusta.
Työn vaiheet
Pidä varresta kiinni yhdellä jakoavaimella ja löysää mutteria toisella. Poista se yhdessä aluslevyjen ja asennusalustan kanssa. Jos käytetään hissiä, ajoneuvo voidaan nostaa tässä vaiheessa. Irrota vivun kiinnitysmutterit ja irrota iskunvaimennin vivussa olevan reiän läpi. Poista tyyny varresta, kierrä mutteri, joka kiinnittää kokoonpanon kannattimeen, ja poista jousialuslevy. Nyt sinun on vedettävä alempi saranapultti ulos ja poistettava kiinnike. Asenna uusi iskunvaimennin saranan kanssa. Vedä varsi ennen asennusta loppuun asti, aseta tyynyaluslaatta sen päälle ja kierrä mutteri kiinni.
Asennettaessa teline, ylempi nostin on laskettava. Tämä lataa yksikön koneen painolla. Jos sauva tarttuu ulos rungosta riittämättömällä etäisyydellä, se voidaan vetää ulos heiluttamalla jakoavainta ja kiristämällä mutteria. Roiskesuojaa voidaan käyttää avaimen tukemiseen. Jos sinun on vaihdettava jalusta yhdessä rungon kanssa, joustavat laitteet ruuveista, jousi on puristettava hyvin ja poistettava se sitten. Nippukoukut tarttuvat jousen keloihin, ja jousi itse puristuu sauvojen käännöksillä. On mahdollista poistaa vääristymät, jos tangot kierretään tasaisesti. Puristettu jousi asennetaan uuteen telineeseen, ja kaikki vaiheet toistetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Jos iskunvaimentimen jousen purkamisen yhteydessä todettiin, että sen sisällä ei ole patruunaa ja kaikki iskunvaimentimen osat ovat kokoonpanossa, sinun on tyhjennettävä öljy huolellisesti, asennettava uusi patruuna joustinkoteloon ja kiristettävä mutterit. Seuraavaksi asennetaan jousi, tuen tukilaakeri ja mutteri ruuvataan tankoon. Siinä kaikki, joustintuki on valmis.
