Aurinkokäyttöisistä lentokoneista on tullut todellisuutta suhteellisen äskettäin, vaikka aurinkokennot ovat olleet tunnettuja yli 100 vuotta ja sähkömoottorit yli 150 vuotta. Tämä on tullut mahdolliseksi korkean hyötysuhteen aurinkokennojen sekä kevyiden sähkömoottorien kehittämisen ansiosta ja paristot.
Ohjeet
Vaihe 1
Aurinkokäyttöinen lentokone saa lentoon tarvittavan energian joukosta fotodiodeja. Toisin kuin vastaavien, jotka on suunniteltu vain havaitsemaan valon läsnäolo, tehovalodiodit ovat litteitä ja niillä on suuri alue. Ne eivät toimi valodiodissa, vaan aurinkosähkömuodossa, toisin sanoen ne tuottavat itse sähköä.
Vaihe 2
Yksi valodiodi tuottaa alueesta riippumatta noin 0,5 V: n jännitteen. Mutta laitteen suurin kuormitusvirta riippuu alueesta suoraan. Jos kerrot virran ampeereina jännitteellä voltteina, saat tehon watteina. Solut voidaan liittää muodostamaan paristoja kuten tavalliset galvaaniset. Rinnakkaisliitäntää käytetään virran lisäämiseen ja sarjayhteyttä jännitteen lisäämiseen. Kirkkaana aurinkoisena päivänä on useita satoja wattia valoenergiaa neliömetriä kohti. Kuinka paljon akusta tulee ulos, riippuu sen tehokkuudesta.
Vaihe 3
Halvan aurinkopariston hyötysuhde on alhainen - 5-10 prosenttia. Lentoon tarvittavan voiman myötä se osoittautuu raskaaksi - sen mukana oleva lentokone tuskin nostaa itseään. Vasta äskettäin on saatu suhteellisen halpoja valokuvaparistoja, joiden hyötysuhde on noin 30 prosenttia. Heidät asetetaan kokeellisiin lentomalleihin. Ne sijaitsevat siivillä, joilla on suuri alue.
Vaihe 4
Harjamoottorit tarjoavat parhaan teho-painosuhteen. Aiemmin niitä käytettiin vain langattomissa malleissa. Ja tässä tapauksessa ne oli pakotettava, mikä johti käämien ylikuumenemiseen ja harjojen nopeaan kulumiseen. Nyt monet osat tällaisista moottoreista on valmistettu kevyistä, mutta kestävistä komposiittimateriaaleista. Myös itse lentokoneen tukirakenteet on valmistettu niistä.
Vaihe 5
Jopa suuria aurinkokäyttöisiä lentokoneita ei ole vielä miehitetty. Johtoja ei kuitenkaan ole käytetty niiden hallintaan pitkään aikaan. Komennot annetaan radiokanavan kautta, ja vastauksena operaattori saa kuvan kamerasta reaaliajassa. Kaikki tämä tuli mahdolliseksi elektronisten laitteiden pienentämisen ansiosta. Jopa TV-kamerat ja satelliittinavigaattorit tehdään niin kevyiksi, että ne voidaan nostaa sähkötasolla, jossa jokainen gramma on tärkeä.
Vaihe 6
Mutta yhtäkkiä sää muuttui - aurinko katosi pilvien taakse. Tästä huolimatta kone jatkaa lentämistä. Hän saa energiaa akuista - mutta ei raskaista lyijyistä (hän ei myöskään voinut nostaa niitä), mutta kevyistä litiumioniakkuista. Aivan sama, vain pieni, on asennettu matkapuhelimeesi. Ja jos joskus löydät itsesi lento- tai mallinäyttelyssä, jossa näytetään aurinkokonetta, muista ottaa matkapuhelimesi taskustasi ja kuvata lento.
