Vaikka pakojärjestelmän toimintahäiriöt eivät vaikuta ajoneuvon toimintakykyyn, palaneesta äänenvaimentimesta johtuva moottorin möly vähentää huomattavasti koneen käyttömukavuutta ja vaikuttaa kielteisesti muihin.
Auton VAZ-2109 pakojärjestelmä koostuu kolmesta osasta - vastaanottoputkesta, resonaattorista ja äänenvaimentimesta. Ruiskutusmoottorilla varustetuissa autoissa etuputkeen asennetaan lisäksi lambda-anturi - tämä on happianturi, joka valvoo pakokaasujen koostumusta, ja resonaattoriin asennetaan kolmikomponenttimuunnin, joka suorittaa jälkipolton palamaton polttoaine.
Jos autossa on happianturi ja neutralisaattori, lyijytetyn bensiinin lisääminen edes lyhyeksi ajaksi on ehdottomasti kiellettyä, koska tämä johtaa näiden komponenttien ennenaikaiseen vikaantumiseen ja moottorin sammumiseen tai vakavaan tehohäviöön.
Pakojärjestelmän toimintahäiriöt
VAZ-2109-auton pakojärjestelmän toimintahäiriöt voidaan helposti tunnistaa korvalla - huomattavasti kasvaneella pakokaasun tilavuudella. Nämä toimintahäiriöt on jaettu kahteen tyyppiin - korjattavat ja vaativat pakojärjestelmän vaihdon.
Ensimmäinen on pakokaasujen läpimurto palaneen pakosarjan tiivisteen tai huonosti kiristettyjen kiinnittimien kautta, jotka pitävät järjestelmän osia yhdessä. Nämä toimintahäiriöt poistetaan korvaamalla tiiviste tai puristimien ahtaus erityisellä kuumuutta kestävällä tiivistysaineella.
Toisen tyyppiset toimintahäiriöt ovat seurausta korroosiosta ja johtavat äänenvaimentimessa tai resonaattorissa oleviin reikiin. Ei ole mitään järkeä keittää niitä tai peittää ne mastiksilla, koska se ei anna pitkäaikaista vaikutusta. Metalli heikkenee edelleen korroosion vaikutuksesta suljettujen reikien lähellä ja muodostuu uusia. Siksi on parempi vaihtaa ruostunut äänenvaimennin ja resonaattori välittömästi.
Pakojärjestelmän vaihto
Koska pakojärjestelmä puretaan ja asennetaan auton pohjan alle, on suositeltavaa suorittaa nämä työt hissillä tai tarkastuskuopalla. Kun työskentelet tasaisella alustalla, auto on nostettava tunkilla, joten sinun on valmisteltava luotettavat autotelineet.
Työhön tarvitaan 13 kiintoavainta - 2 kpl, kuumuutta kestävää tiivistysainetta, sarja kumityynyjä (5 kpl), metalloitu tiiviste putkelle.
Jarruta ajoneuvo seisontajarrulla ja aseta pysäyttimet takapyörien alle. Peitä kaikki kierteitetyt liitokset ennen työn aloittamista tunkeutuvalla rasvalla.
Järjestelmän purkaminen alkaa äänenvaimentimesta. Irrota kaksi mutteria äänenvaimentimen ja resonaattorin yhdistävästä kiinnitysnauhasta. Poista äänenvaimennin tyynyistä ja ota se pois auton alta.
Irrota seuraavaksi resonaattorin ja etuputken yhdistävän kiinnittimen mutterit, poista resonaattori kumityynyistä ja aseta se sivuun. Imuputki on kiinnitetty pakosarjaan 4 messinkimutterilla. Kierrä nämä mutterit irti ja poista etupakoputki varovasti. Irrota vanha metalloitu tiiviste pakosarjan laipasta.
Aloita pakojärjestelmän asennus etuputken kanssa, muista asentaa uusi tiiviste pakosarjan ja putken väliin. Kun asennat resonaattoria ja äänenvaimenninta, levitä kuumuutta kestävää tiivistysainetta pistorasioihin, asenna O-renkaat ja kiristä kiinnikkeet. Vaihda vanhat kumityynyt aina uusiin. Käynnistä ajoneuvo järjestelmän asentamisen jälkeen ja tarkista, ettei liitäntöjen kautta pääse pakokaasuja.
