Tyhjiöjarrutehostin on yleisin nykyaikaisen auton jarrujärjestelmässä käytetty tehostintyyppi. Kun se hajoaa, jarrupoljinta painetaan enemmän, mikä vaikuttaa haitallisesti koneen hallintaan. Tämän välttämiseksi on tarpeen tarkistaa tyhjiövahvistimen takaiskuventtiili. Joten miten teet tämän?
Tarpeellinen
Kaksi liinaa (yksi käsille, toinen osille) ja ruuvimeisseli
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäinen vaihe on tarkastaa tuloputken liitännän tiiviys alipaineletkulla ja vastaavasti alipainetehostimen takaiskuventtiilillä. Muistakaamme, että liitoksen tiiviys on osien tiukka liitos toisiinsa. Niiden välillä ei saa olla reikiä, halkeamia, aukkoja, eikä ilman tulisi kulkea. Jos löydät jotain, tietyt vaurioituneet osat on vaihdettava. Ja jos ulkoisia vaurioita ei ole, mutta vain osat vuotavat, poista tämä puute ja yritä painaa jarrupoljinta 6 kertaa, mutta älä unohda, että moottori on sammutettava. Käynnistä sitten moottori itse ja katso, onko jarrupoljin liikkunut eteenpäin, jos ei, niin jatkamme testiä edelleen.
Vaihe 2
Takaiskuventtiilin tarkistamiseksi on tarpeen löysätä kiinnityspidike ja irrottaa alipaineletku venttiilistä ruuvimeisselillä. Poista sitten tämä venttiili servoimurin kotelosta ja aseta se liinalle, jotta kätesi kuivuvat.
Vaihe 3
Liu'uta kumilampun pohja (nokka) halkaisijaltaan suurelle liittimelle ja purista sitä. Liitin on putkiosa, joka lisää venttiilin tyhjötehostimeen. Mutta älä unohda, että kaiken ilman on poistuttava venttiilin läpi. Jos sinulla ei ole päärynä käsillä, venttiili voidaan puhaltaa suulla.
Vaihe 4
Vapauta sitten kumipolttimo, jos päärynä on saanut alkuperäisen muodon, venttiili on viallinen (se kulkee ilman molempiin suuntiin), sitten se on vaihdettava. Ja jos se pysyy pakatussa tilassa, niin venttiili on kunnossa, mistä onnittelemme sinua.
