Dieselmoottoreiden talvikäynnistysongelmien yleisin syy on matalien lämpötilojen aiheuttama dieselvahaus. Toisin sanoen dieselpolttoaine jäätyy, menettää juoksevuutta, tukkii polttoainesuodattimen huokoset. Siksi seuraa aina käytetyn dieselpolttoaineen laatua ja kausiluonteisuutta.
Ohjeet
Vaihe 1
Jos dieselmoottori kieltäytyy käynnistymästä, sytytä hehkutulpat 1-2 kertaa riippuen ulkolämpötilasta ja auton kulumisasteesta. Monissa ajoneuvoissa hehkutulppia voidaan tarkkailla erillisillä napsautuksilla. Jos autossa on tällaiset sytytystulpat, kytke sytytysvirta päälle. Tässä tapauksessa kuulet kynttilöiden tyypillisen napsahduksen kytkeytyvän päälle ja vielä 10 sekunnin kuluttua. kuulet toisen napsautuksen poistaaksesi ne käytöstä. Sammuta sytytys ja toista toimenpide uudelleen. Yritä sitten käynnistää diesel. Varmista tässä tapauksessa, että painat kaasupoljinta lukuun ottamatta tapauksia, joissa ruiskutuspumppua ohjataan elektronisesti.
Vaihe 2
Jos moottorissa ei ole hehkutulppia ja puristus on epäkunnossa, käynnistä moottori erityisellä eetterillä (nopea ja helppo käynnistyssuihke). Sitä voi ostaa mistä tahansa kaupasta tai huoltoasemalta. Ruiskuta se imusarjaan avaamalla ilmansuodattimen kotelo. Jos tällaista suihketta ei ole saatavilla, ohjaa kuuma ilma imuputkeen kaasupolttimella. Se lämmittää sylinterit ja moottori käynnistyy helposti. Jos tämä menetelmä ei ole myöskään käytettävissä, käytä käynnistykseen tehokasta akkua tai käynnistyslatainta moottorin käynnistystilassa.
Vaihe 3
Tarkista hehkutulppien toimivuus. Jos niiden jännite on 12 V, käännä ne pois ja kytke ne suoraan akun napoihin paksulla johtimella. Huollettavien kynttilöiden tulisi lämmetä kärjessä punaisena 3-5 sekunnin ajan. Muussa tapauksessa vaihda sytytystulppa. Testaa 6 V: n pistoke liittämällä kaksi kappaletta akkuun sarjaan. Huomaa, että jos yksi kynttilä ei toimi, molemmat eivät kuumene, koska yhteysjakso keskeytyy.
Vaihe 4
Tarkista hehkutulppareleen toiminta. Kytke tätä varten testaajan johto tai yksi ohjausvalon johtimista releen virtaväylään ja toinen maahan. Tämä menetelmä tarkistaa releen virransyötön. Suorita toimenpide kylmällä dieselmoottorilla.
Vaihe 5
Tarkista polttoaineen syöttö. Tarkista tällöin manuaalisen esitäyttöpumpun toiminta. Jos käsipumpun sammakko vetäytyy moottorin käynnistysyrityksen jälkeen ja pysyy tässä asennossa, mutta manuaalisesti pumpattaessa se palaa alkuperäiseen asentoonsa hyvin hitaasti, se tarkoittaa, että polttoaine on jäätynyt ja parafiini on tukkinut ritilän tai tukki polttoaineletkun.
Vaihe 6
Puhdista tukkeutunut polttoaineletku kompressorilla tai pumpulla. Irrota polttoaineen syöttöletku suodattimesta, avaa polttoainesäiliön korkki, kytke kompressorin (pumpun) letku polttoaineen syöttöletkuun ja puhalla se pois. Jonkin ajan kuluttua siitä, kun säiliössä ilmestyy gurgling-ääniä, lopeta puhdistus. Aseta puhalluspoltin polttoainesäiliön alle ja kuumenna dieselpolttoainetta 15 minuutin ajan ohjaamalla liekki säiliön sivuja pitkin. Pumppaa samalla säännöllisesti polttoainetta käsipumpulla.
Vaihe 7
Jos kuvatut toimet eivät auta käynnistämään moottoria, lämmitä polttoainelaitteet. Keitä tätä varten kattila ja kaada kiehuvaa vettä instrumenttikoteloiden ja teräspolttoaineletkujen päälle. Jos olet varovainen, voit lämmittää sen kaasupolttimella. Jos kaikki kuvatut tekniikat on suoritettu oikein ja täydellisesti, dieselmoottori käynnistyy 9 tapauksessa 10: stä.
