Vaikea vaihteenvaihto tapahtuu kytkimen vapautuskäyttömekanismin välysten rikkomisesta tai irrotuslaakerin kulumisesta johtuen. Ja jos ensimmäisessä tapauksessa korjaus johtuu tarpeesta tarkistaa ja säätää määritettyjä parametreja, niin toisessa tapauksessa on tarpeen purkaa vaihteisto autosta.
Tarpeellinen
- - uusi irrotuslaakeri,
- - sarja lukkosepän työkaluja.
Ohjeet
Vaihe 1
Ylimääräinen melu auton pohjalta kytkimen vapauttamisen yhteydessä käynnissä olevan moottorin ollessa käynnissä on selkeä merkki siitä, että vaihdelaatikko on purettava ja kytkimen tekninen kunto yhdessä käyttömekanismin kanssa on selvitettävä.
Vaihe 2
Tulevaa korjausta valmisteltaessa kone sijoitetaan hissille, ylikulkusillalle tai tarkastuskuopalle. Koneen sisäinen verkko on kytketty pois päältä. Alhaalta ne vapautetaan kiinnityksestä:
- potkuriakseli välilaakerilla, - kytkimen työsylinteri, - tarkastuspisteen takaosa, - seisontajarrun käyttökiinnike,
- vaihdelaatikko.
Vaihe 3
Kaikki määritellyt osat puretaan koneesta. Irrotetaan myös vaihdelaatikko, jonka tuloakselilla on vapautuslaakeri, jota pitää kiinni jousilukko kytkimen vapautushaarukalla, joka vedetään ulos pallonivelestä.
Vaihe 4
Kiinnityksestä irrotettu laakeri poistetaan tuloakselista yhdessä irrotuskytkimen kanssa, joka muodostaa sen kanssa yhden kokonaisuuden.
Vaihe 5
Kun uusi laakeri on asennettu työpaikalleen, se kiinnitetään siihen haarukalla, jonka päät kiinnitetään kytkimen jousen kanssa.
Vaihe 6
Kaikki koneen kokoamisen jatkovaiheet suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
