Akun ominaisuuksien joukossa on monia tärkeitä parametreja, jotka on merkitty passiin ja koteloon. Heidän tietämyksensä avulla voit valita sopivimman akun autollesi.
Auton akkuja valmistavien valmistajien on ilmoitettava passissa kaikki tuotteensa pääparametrit. Niiden joukossa kapasiteetin ja jännitteen lisäksi on oltava tehokkuus, käyttöikä, purkaussyvyys, sallittu lataus- ja purkuvirta, lämpötila-alue, mitat ja muut ominaisuudet. Käytännössä kuluttajaa kiinnostaa kuitenkin vain muutama tärkeimmistä parametreista.
Kapasiteetti, jännite ja varaus
Kapasiteetti viittaa akkuun varastoituun energiamäärään ja ilmaistaan ampeeritunneina. Esimerkiksi 55 ampeeritunnin akku voi pitää 1 ampeerin kuorman 55 tunnin ajan. Mutta on pidettävä mielessä, että kuorman lisääntyessä akun kapasiteetti laskee. Yhtä latauksen purkausjaksoa kutsutaan jaksoksi. Yleensä käytetään paristoja, jotka päästävät kivuttomasti 5-10% kapasiteetista (sinun on ladattava uudelleen). Jos akku sallii yli 50%: n purkautumisen, tällaisia tuotteita kutsutaan syväpurkausparistoiksi.
Seuraava parametri on jännite. Se vaihtelee suuresti ilman kuormitusta, lataamista ja purkamista. Jännite-arvoa voidaan käyttää arvioimaan akun lataustila. Tavallisten nestemäistä elektrolyyttiä sisältävien käynnistysakkujen tulisi olla 12,5 - 12,7 V, kun kuormitus on vapaa. Suljettujen paristojen (esimerkiksi heliumin) napoissa jännitteen tulisi olla 13-13, 2V. Samaan aikaan nämä arvot ovat yleensä voimassa lämpötilassa + 20-25 ° C (lisätietoja on ilmoitettu tuotepassissa). Jännite mitataan volttimittarilla 3-4 tuntia kuorman irrottamisen jälkeen ja latausvirran puuttuessa.
Latausaste on mahdollista määrittää tarkasti prosentteina ilmaistuna vain mikroprosessoreilla varustettujen laturien ja muistin avulla. Vastaavia laitteita on saatavana erikoistuneissa korjaamoissa. Siksi käytännössä he käyttävät hydrometriä - laitetta, joka määrittää elektrolyytin tiheyden. Esimerkiksi lyijyakussa 100%: n varaus vastaa tiheyttä 1,265 12,7 V: n jännitteellä. Kun elektrolyyttitiheys on 1, 19, varaustila on 50%.
Mitat (muokkaa)
Tämä on myös tärkeä ominaisuus ottaen huomioon nykyaikaisten autojen moninaisuus. Venäjällä yleisin eurooppalainen paristotyyppi on 175-190 mm korkea, jonka navat sijaitsevat kulmissa. Aasian tyyppinen kotelo voi olla 220-230 mm korkea, keskellä terminaaleja. Amerikkalainen tapaus erottuu päätelaitteiden sivuttaisjärjestelystä.