Hyvin usein aloittelevat autoilijat ovat hämmentyneitä siitä, miksi kylmän sään alkaessa rengaspaine laskee hieman. Välittömästi kannattaa tehdä varaus - tämä ei ole lainkaan syytä ottaa yhteyttä autopalveluun tai etsiä ongelman syytä itse, koska siihen on vain yksi syy: pyörän ilma reagoi lämpötilan laskuun.
Ohjeet
Vaihe 1
Muista tunnettu fysiikan laki, jonka mukaan kaikki kaasut laajenevat kuumennettaessa ja päinvastoin supistuvat jäähtyessään. On aivan luonnollista, että kesällä täytetty rengas, esimerkiksi korkeintaan kaksi baaria, ei näytä tällaista painetta nollan lämpötiloissa. Se on paljon vähemmän, eikä tässä tapauksessa kannata renkaita pumpata.
Vaihe 2
Kokeneet kuljettajat suosittelevat renkaiden täyttämistä lämpimässä tilassa vaadittuun paineeseen mittojen ja akselipainojen perusteella. Sen jälkeen vieritä paisunut pyörä kadulle, pidä sitä kylmässä ja mittaa sitten paine. Saadaksesi haluamasi tuloksen, sinun on otettava huomioon lämpö, jonka pyörät väistämättä kokevat ajon aikana, jopa talvella.
Kaikki valmistajat ilmoittavat poikkeuksetta datalehdessä optimaalisen rengaspaineen, jos auto on autotallissa huoneenlämmössä. Jos matkan jälkeen huomaat yhtäkkiä, että rengaspaine on noussut 10%, sinun on tiedettävä, että tämä on täysin normaalia eikä sitä tarvitse laskea. 2-3 tunnin kuluttua renkaat jäähtyvät ja paine palaa normaaliksi. Mutta jos nämä lukemat ovat huomattavasti pienempiä, pyörä on tarkistettava vaurioiden varalta.
Vaihe 3
Tarkista rengaspaine vähintään kahdesti kuukaudessa. Kun otetaan huomioon paineilman suuri riippuvuus ulkolämpötilasta, yhä useammat kuljettajat haluavat pumpata autonsa pyörät typellä. Sen lämpölaajenemiskerroin on 7 kertaa pienempi kuin hapen, joka on osa ilmaa, paineen, joten typellä täytetyn renkaan paine nousee "tien" lämmityksen jälkeen vain 0,1 atm. Tämä on erityisen tärkeää kesällä, jolloin pyörän liiallinen lämmitys voi johtaa sen "räjähdykseen". Toinen typen etu on vähemmän juoksevuutta verrattuna tavanomaiseen paineilmaan. Jopa puhkeamisen yhteydessä tällainen pyörä “taipuu” paljon hitaammin, mikä lisää ajoneuvon kantamaa.
