Oikean valinnan tekemiseksi sinun tulee tutustua kunkin tämäntyyppisen renkaan ominaisuuksiin, selvittää, miten ne käyttäytyvät tiellä lumilieteessä, jäässä tai mutassa. Kumin rakenteen ja laadun tunteminen auttaa sinua päättämään renkaat, jotka haluat ostaa.
Paljon puhutaan siitä, millaista renkaan suojaa lumi- ja jääkaudella tulee käyttää. Jokaisella kokeneella auton omistajalla on oma mielipiteensä tästä asiasta, jota hän pitää ainoana arvovaltaisena. Tuotteen myyjät voivat kertoa niin paljon sen ainutlaatuisista ominaisuuksista, että on aika tarkistaa fysiikan ja kemian lait. Siksi paras neuvonantaja on objektiivinen analyysi ja oma mielesi.
Parhaiden renkaiden ymmärtämiseksi sinun on ensin ymmärrettävä, miksi liukastuminen tapahtuu jäällä. Syynä tähän on vesikalvo, joka syntyy kitkavoimien ja lämmityksen vuoksi. Toisin kuin kesäkaudella, jolloin rengas pääsee myös kosteaan ympäristöön, mutta kuivuu nopeasti, talvella muodostuu jääkerros kumipinnalle. Kulutuspinta on tasaisempi, sitä on vaikeampaa tarttua tien kuoppiin.
Tietoja tarranauhasta
Itse asiassa näillä renkailla ei ole ominaisuutta, josta nimi viittaa. Velcro ei ole muuta kuin osaavaa markkinointia. Ne eivät tartu eikä niihin tartu myöskään, nämä ovat tavallisia (ilman piikkejä) renkaita, mutta ovat hieman parantuneita liikkumista varten kylmänä vuodenaikana.
Nastattomat rengasvalmistajat valmistavat kumia sekoituksesta korkealaatuisten pehmittimien lisäaineiden kanssa. Se muuttuu pehmeämmäksi, minkä ansiosta pyörä voi paremmin seurata tien epätasaisuutta. Velcro käyttää täsmälleen tätä renkaiden läpinäkyvyyden periaatetta: ne ovat pehmeämpiä kuin nastat ja puristavat nestettä nopeammin urista estäen sen jäätymisen.
Tietoja "piikkeistä"
Nykyaikaisten nastarenkaiden kulutuspinta on monikerroksinen. Jotta lohkot olisivat kovempia ja tien kanssa kosketuksessa oleva alue pehmeä, sisäkerros tehdään kovaksi ja ulompi muoviseksi. Ulkopuolella kaikki nastarenkaat näyttävät olevan samat, mutta todellisuudessa kulutuspintoja on erilaisia. Yksi asia yhdistää heidät: piikit on valmistettu kovemmasta kumista kuin renkaan sisäkerros.
Operatiiviset kysymykset
Jäisissä olosuhteissa nastoitetuilla on kiistaton etu: he osaavat "kaivaa" jäähän parantamalla pitoa. Mutta missä ei ole jäätä, piikit estävät kumia puristumasta tiukasti tienpintaa vasten, mikä vähentää kaivatun kosketuksen aluetta. Jos asuinalueen pakkanen on yli -20, se tarkoittaa, että jää tiellä muuttuu erittäin voimakkaaksi ja piikkien tehokkuus heikkenee, koska ne eivät voi enää tarttua siihen.
Tässä tapauksessa paras valinta on tarranauha, koska mikään ei estä heitä parantamasta kosketusta tien kanssa. Ankarissa pakkasissa tällaiset renkaat alkavat "toimia" paremmin, koska kiinteän jään lämmittämisessä ei käytännössä ole vesikalvoa. Tästä syystä kitkakerroin kasvaa. Mutta sulan aikana piikkeillä on jälleen etu. Ottaen huomioon asuinalueen, sää- ja tieolosuhteet, jokaisen kuljettajan on itse päätettävä, mikä rengasvalinta on hänelle optimaalinen.
