Happianturin tai lambda-anturin toimintahäiriöstä vastaavat seuraavat oireet ajoneuvon käytön aikana - usein nykiminen, epätasainen moottorin käyttö tai nykiminen, lisääntynyt polttoaineenkulutus, myrkyllisyysstandardien ylittyminen ja ennenaikainen katalyytin vika.
Tarpeellinen
Digitaalinen voltimittari, laite palavan seoksen rikastamiseksi (tölkki PROPANE-kaasua), adapteriliitin happianturin liittämistä varten, autonvalmistajan erityisohjeet
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista moottorin pääparametrit valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tarkista sähköpiirien eheys, sytytyksen ajoitus, jännite aluksella olevassa verkossa, ulkoisten mekaanisten vaurioiden puuttuminen ja ruiskutusjärjestelmän toiminta.
Vaihe 2
Lisää seoksen bensiinipitoisuutta. Irrota happianturi kengästä ja kytke se volttimittariin. Lisää moottorin nopeus 2500: een. Lisää keinotekoisesti bensiinin osuutta palavassa seoksessa rikastuslaitteella. Saavuta moottorin kierrosluku 200 kierrosta minuutissa. Jos autossa on elektroninen ruiskutus, voit vetää ulos ja asettaa sitten tyhjiöputken polttoainepaineen säätimestä linjaan. Jos volttimittari näyttää melkein heti 0,9 V: n jännitteen, happianturi toimii oikein. Jos volttimittari reagoi hitaasti ja jos signaalitaso on 0,8 V, anturi on vaihdettava.
Vaihe 3
Tee vähärasvainen seoskoe. Tätä varten simuloi ilmavuotoja. Esimerkiksi tyhjiöputken kautta. Anturi on säädetty oikein, jos volttimittarin lukema on alle 1 s. laskee alle 0,2 V. Vaihda, jos signaalin muutosnopeus on riittävän hidas tai taso pysyy yli 0,2 V.
Vaihe 4
Suorita dynaamisen tilan testi. Tätä varten sinun on kytkettävä happianturi ruiskutusjärjestelmän liittimeen. Liitä volttimittari yhdensuuntaisesti liittimen kanssa. Palauta ruiskutusjärjestelmän normaali toiminta. Aseta moottorin kierrosluku 1500: een. Jännitemittarin lukeman tulisi olla 0,5 V. Muuten vaihda happianturi.
