Lambda-anturi on happianturi ajoneuvon pakojärjestelmän katalysaattorissa. Käytetyissä autoissa se voi likaantua, mikä lisää polttoaineenkulutusta. Uuden anturin hankinta, jonka hinta ylittää 30000 ruplaa, on liian ongelmallinen. Ainoa tapa on puhdistaa lambda-anturi
Tarpeellinen
Fosforihappo, hieno luonnonharjaksinen harja. Haluttu - sorvi, jossa on ohut leikkuri
Ohjeet
Vaihe 1
Suojakannen alla sijaitsevan lambda-anturin työpinta on saastunut hiilikerroksista ja lyijysäiliöistä. Tämän seurauksena anturin toiminta muuttuu vääräksi. Pinnan puhdistamisen jälkeen lambda-anturin normaali toiminta palautuu. Anturin työpinnan keraaminen pohja on peitetty ohuella kerroksella platinaa, joten laitteen puhdistaminen mekaanisesti on kielletty.
Vaihe 2
Lambda-koettimen puhdistusmenetelmä on huuhdella sitä 20 minuutin ajan fosforihapolla. Tämä happo liuottaa plakin vahingoittamatta platinaelektrodeja. Anturi avataan ennen huuhtelua. Avaaminen: sorvissa suojakorkki katkaistaan aivan pohjasta. Työ suoritetaan huolellisesti ohuella etuhammalla. Rautasahan käyttöä metallille ei suositella, koska anturin keraaminen vaurioitumisvaara on olemassa.
Vaihe 3
Fosforihappoa levitetään hienoilla luonnollisilla harjasharjalla tasaisesti lambda-anturin keraamiseen tankoon kaikilta puolilta. Vain koettimen työosa pestään, joten anturia ei upoteta kokonaan happoon. Likainen varsi on mustanruskea. Puhtaalla tulisi olla teräsväri. Puhdistuksen jälkeen anturi on huuhdeltava hyvin vedellä ja kuivattava. Suojakansi on hitsattu argonilla. Jos argonhitsausta ei tapahdu, korkkia ei katkaista ennen lambda-anturin puhdistamista. Viilalla siihen tehdään kaksi 3-4 mm leveää ikkunaa. Happopesu suoritetaan harjalla näiden ikkunoiden läpi.
Vaihe 4
Tarkistettuaan O-renkaan kunto etukäteen, puhdistettu lambda-anturi ruuvataan paikalleen. Happianturin puhdistaminen kerrostumista voidaan toistaa rajoittamattoman määrän kertoja, kun se likaantuu. Jos anturin puhdistaminen ei vaikuta sen suorituskykyyn, vaihda anturi.
