Neuvostoliitossa yksi suosituimmista kuorma-autoista oli ZIL-130. Netissä puhutaan paljon siitä, miksi se maalattiin sinisellä. Se oli tuolloin suosituin väri. Tämä ei tarkoita sitä, että Neuvostoliitossa olisi ollut vain yksi maalityyppi, mutta tosiasia on, että ensimmäisten autojen kokoamisen aikana vain tätä maalia oli saatavana, ihmiset olivat tottuneet tähän väriin, että autovalmistajat päättivät jättää tämän värin jatkokäyttöä varten. Lisäksi tämän auton kehittäjä vaati tätä.
Miksi sininen väri oli etusijalla näiden ZIL-130-mallien maalauksessa! Tämä kysymys vaivaa nyt kaikkia Neuvostoliiton tekniikan ystäviä. Ehkä joku tietää vastauksen tähän kysymykseen, mutta yritän selittää sen vähemmän tunteville. Versioita ja arvauksia on paljon, mutta emme saa selville tarkkaa syytä, kun otetaan huomioon auton luomishistoria ja itse Neuvostoliiton aikakausi. Jos ajattelet sitä, niin itse asiassa oli paljon muita värejä sisältäviä ZIL: iä, ainakin koko elämässäni näin vain muutamia muita värejä sisältäviä autoja, eikä sinisenä tai sinisenä, kuten kukaan tykkää. Esimerkiksi palomiehet tai sotilasajoneuvot oli varustettu eri värillä, ei sinisellä. Luettuani tietoja tunnistin itselleni pari enemmän tai vähemmän uskottavaa versiota siitä, miksi loppujen lopuksi suurin osa ZIL-130: sta maalattiin sinisenä.
Trukin luomisen historia.
ZIL-130 oli yksi Neuvostoliiton yleisimmistä autoista, jota valmistettiin vuoteen 1994 asti Likhachevin tehtaalla. Sitä valmistettiin eri muunnelmina, mutta perusta oli ZIL-130-pohja. Sen jälkeen kun julkaisu siirrettiin Uralin autotehtaalle, tämän tehtaan tuotanto kesti vuosina 1995-2014.
ZIL-130 on saanut suosionsa luotettavana ja vaatimattomana autona. Maataloudessa, armeijassa, jopa viennissä, auto osoittautui erinomaisella tavalla, joten tähän ZIL-malliin asennettiin yksinkertainen 8-sylinterinen moottori, jossa oli viisivaihteinen vaihteisto. Ohjaamo oli tilava ja mukava.
Versio yksi..
Oletan tässä, että noina kaukaisina aikoina tuotettiin suuri määrä sinistä maalia eikä sitä ollut mihinkään laittaa, joten päätimme maalata tunnetun kuorma-auton tällä värillä kasvattamalla sitä erottumaan Neuvostoliiton harmaasta massasta. autoja. Neuvostoliitossa itse asiassa oli vain pari väriä, joissa melkein kaikki oli maalattu. Tällainen maali pääsi Likhachevin tehtaalle.
Eräässä sanomalehdissä oli artikkeli - tehtaan yhden työntekijän poika kertoi tarinan, jonka hänen isänsä antoi hänelle kerran salaisuuden, niin sanotusti, heidän mukaansa tämä maali oli varastoitu tehtaan säiliöissä eikä yksi tiesi mitä tehdä sen kanssa. Siksi he päättivät maalata ZIL-130 tällä maalilla "käyttääkseen" koko suuren tarjonnan. Tehtaissa jopa sotatarvikkeet maalattiin vihreiksi, mikä saatiin sekoittamalla sinisiä ja keltaisia maaleja. Ei tiedetä, missä määrin tämä on totta, mutta tällainen vaihtoehto voidaan hyväksyä.
Versio numero kaksi..
Varaan heti, että pidän tästä vaihtoehdosta paremmin, koska mielestäni se näyttää todellisemmalta. Joten kaikki tietävät, että ohjaamo oli maalattu kahdella värillä - tämä on pääsininen ja auton "etuosa" oli valkoinen tai pikemminkin jäähdyttimen grilli. Ja ei ole sattumaa, että hän on tapa, jolla tunnemme hänet. Asia on, että ZIL-130: n suunnittelija oli Sabo Erik Vladimirovich - tuon ajan suunnittelun legenda. Hän uskoi, että juuri tämän kuorma-auton pitäisi olla juuri sitä - tämä on Sabon suunnittelema värimaailma. Vaikka on sanottava, että tekniset ja fyysiset laitteet eivät kuulu Saboon, hän tarjosi vain värisuunnittelun, ja laitoksen johto otti tämän huomioon ja toi sen tuotantoon.
Nämä ovat ensi silmäyksellä yksinkertaisia ja hyvin alkuperäisiä versioita siitä, miksi ZIL-130 maalattiin sinisenä tai vaaleansinisenä.
Mikä versio pidät parhaiten?
